组织学信号交叉口通行能力计算.docVIP

目录 一 前言 4 1小组成员介绍 4 2指导老师：孙权欣 张进川 4 3.调查的目的及内容 4 3.1调查目的 4 3.2调查主要内容 4 3.3调查形式 4 4.调查日程 4 5.调查纪律与注意事项 6 二 选择交叉路口基本情况 6 2.1交叉路口位置 6 2.2作用 6 2.3车流基本情况 7 2.4车辆实际等待情况 7 2.5信号及车道排列 7 三 基本参数观测取值 8 3.1各方向信号配时 8 3.2各方向车流结构 8 3.2.1调查地点、时间 9 3.2.2调查方法 9 3.2.3调查过程 9 3.3车流分布规律 11 3.4交叉干扰情况 12 四 计算方法简介 12 五 计算过程 14 5.1南进口通行能力 14 5.1.1合并进行4条直行车道通行能力的计算 14 5.1.2进口设有专用左转车道而未设专用右转车道 15 5.2北进口通行能力 15 5.2.1合并进行3条直行车道通行能力的计算 16 5.2.2右转车道通行能力计算 16 5.3西进口通行能力 16 5.3.1左右转混行行车道通行能力 16 5.3.2专用左转车道通行能力 17 5.4 T型交叉口通行能力 17 六 交叉口组织的优化措施 17 6.1现状评价 18 6.2改进方案设计 18 6.3优化评价 19 参考文献 20 一 前言 3.调查的目的及内容3.1调查目的 通过对指定交通设施能力的实际计算，加深对交通设施能力概念及其特点和计算方法的理解，掌握交通设施能力计算的基本思路和方法，熟悉实际工作中交通设施能力计算的组织方式，从而全面理解交通设施能力计算的相关知识。 3.2调查主要内容 选择大慧寺路与高粱桥斜街丁字交叉口作为能力计算载体，通过本身的观测和测量确定基本车流量、车道布置、信号灯配时、信号延时、交通干扰等基本情况。根据车道的配置详细计算现组织条件下的各车道和整个交叉口的通过能力，搭建Vissim仿真平台，根据实际情况提出了两种可能的优化措施，并通过Vissim仿真平台验证优化方案的可行性。 3.3调查形式 本次调查以“交通流调查-数据整理分析-Vissim仿真平台搭建-优化方案提出-总结与展望”为主线开展进行，以小组为单位协调完成。 4.调查日程 我们小组由七人组成，人员的合理组织和分配与课程设计的效果是息息相关的。因此，小组的项目管理是贯穿整个工作的始终。我们主要是通过集体开会和个别讨论的方式组织起来的。 第一次开会：本次会议是本小组的课程设计动员讨论会，主要讨论分析设计内容、调查时间安排、调查思路和任务分工等问题。小组成员都提出了自己的观点，并进行了激烈的讨论，最后统一了我们开展此次课程设计的具体思路、方法和安排。随后我们进行调查的前期准备工作，例如，交通流调查表格设计、文献查阅等。以此同时，我们回顾课本知识、查阅一些相关文献，为后期是数据分析做准备。 第二次开会：在第一天调查结束时，小组根据调查员反映的情况对第二天的调查做出了一些调整。 第三次开会：整理调查所得数据，布置了数据分析阶段的任务，并继续查阅相关文献。 第四次开会：撰写个人总结，以及小组课程设计报告、分工制作PPT。整合报告，查缺补漏，答辩任务分工。 在平时的调查过程中，除了正式上述讨论会议以外，外出调查过程中小组成员之间充分运用网络等通信方式不断交流，并且在平时完成调查任务的过程中加强联系，请教讨论遇到的问题。 课程设计流程如下图： 日程安排如下表： 日期 10.18 初步构想课程设计任务。 10.19 本小组的课程设计动员讨论会，主要讨论分析设计内容、调查时间安排、调查思路和任务分工等问题。 10.20-10.21 进行调查的前期准备工作，例如，交通流调查表格设计、文献查阅等。 10.21 实地调查。 10.22 调查数据的录入、分析。 10.23-10.26 Vissim仿真平台搭建以及优化 10.27 小组课程设计报告的撰写、分工制作PPT。 10.27 再次开会，整合报告，查缺补漏，答辩任务分工。 10.28 答辩准备 5.调查纪律与注意事项 为保障的正规化和专业化，如下实习纪律，请每位同学自觉遵守： 一、。 二、服从实习安排，认真完成指定的任务。 三、期间遇有必须请病事假情况，须提前向。四、期间所有同学都应尽量克服困难，尽量减少请假。、。 、。 、。 2.2作用 此交叉口西临中关村南大街，北接学院南路，南至高粱桥斜街。周围分布着许多重要的企事业单位，如交叉口东南边的北京交通大学，西北边的富海大厦和东边的铁道科学研究院，西南边的钢铁研究院等。这些单位是交叉口重要的交通发生和吸引源。 2.3车流基本情况 通过此交叉口的车辆分为机动车和非机动车辆。通过的机动车又可大致划分为两种，小型机动车和公交汽车，公交汽车数量较少，在总的车流量中所占比例