车床主轴箱箱体左侧8-M8螺纹攻丝机设计40有全套CAD图纸41毕业论文.docVIP

车床主轴箱?箱体左侧8?-M8螺纹攻?丝机设计 1．前言 1.1．课题名称及?其具体要求? 1.1.1．课题名称 车床主轴箱?箱体左侧8?-M8螺纹攻?丝机设计 1.1.2．题目内容及?要求 本题目的主?要内容是设?计一台能加?工的通孔，总共八个孔?的右侧面螺?纹攻丝机，机床类型为?卧式单面，液压驱动，由PLC控?制，一台机床年?产量为3-6万件。其余设计内?容均自定。 1.1.3．实验、数据及图纸?要求 本设计完成?后必须包括?被加工零件?工序图、加工示意图?、机床联系尺?寸总图、组合机床多?轴箱图、夹具装配总?图、液压系统原?理图、控制系统原?理图各一张?，折合A0图?纸共4张。 此外，设计说明书?需1.5万字。 1.2．研究目的及?意义 目前，组合机床的?需求量很大?，国家鼓励其?出口。而国内汽车?工业的迅速?发展也势必?导致各类零?部件加工量?的增大。因此，组合机床可?多刀、多轴、多面、多工位加工?的优点就显?得犹为突出?。本设计就是?在攻丝组合?机床的设计?基础上，将PLC控?制技术和液?压控制技术?应用到其中?，以便进一步?提高组合机?床的自动化?程度。 1.3．国内外同类?研究概况 国外研究状?况 1952年?美国生产出?了第一台数?控机床，此后，日本、、，因此设计和?制造的周期?短，投资少，经济效果好?。 （2）由于组合机?床用多刀加?工，并且自动化?程度高，因而比通用?机床生产效?率高，产品质量稳?定，劳动强度低?。 （3）组合机床的?通用部件是?经过周密设?计和长期生?产实践考验?的，又有专门厂?成批制造，因此结构稳?定，工作可靠，使用和维修?方便。 （4）在组合机床?上加工零件?时，由于采用专?用夹具、刀具和导向?装置，加工质量靠?工艺装备保?证，对操作工人?的技术水平?要求不高。 （5）当被加工产?品更新时，采用其他类?型的专门机?床时，其大部分部?件要报废。用组合机床?时，其通用部件?和标准零件?可以重复利?用，不必另行设?计和制造。 （6）组合机床易?于联成组合?机床自动线?，以适应大规?模的生产需?要。 图2-1表示由通?用部件和少?量专用部件?组成的卧式?组合机床。 图2-1 卧式组合机?床及其组成?部件 1—中间底座；2—夹具；3—主轴箱；4—动力箱 5—滑台；6—滑座；7—床身（侧底座） 组合机床常?用的通用部?件有：动力部件、输送部件、支承部件、控制部件和?辅助部件。其中动力部?件有4种：（1）主运动动力?部件—动力箱、多轴箱、单轴头；（2） 进给运动部?件—液压滑台、机械滑台； （3） 既能实现主?运动又能实?现进给运动?的部件—动力头；为单轴头变?化主轴转速?的跨系列通?用部件。 动力箱、各种工艺切?削头和动力?滑台是组合?机床完成切?削主运动或?进给运动的?动力部件。其中还有能?同时完成切?削主运动和?进给运动的?动力头。而只能完成?进给运动的?动力部件称?为动力滑台?。固定在动力?箱上的主轴?箱是用来布?置切削主轴?，并把动力箱?输出轴的旋?转运动传递?给各主轴的?切削刀具，由于各主轴?的位置与具?体被加工零?件有关，因此主轴箱?必须根据被?加工零件设?计，不能制造成?完全通用的?部件，但其中有很?多零件（例如：主轴、传动轴、齿轮和箱体?等）是通用的。 床身、立柱、中间底座等?是组合机床?的支承部件?，起着机床的?基础骨架作?用。组合机床的?刚度和部件?之间的精度?保持性，主要是由这?些部件保证?。移动的或回?转的工作台?的重复定位?精度直接影?响组合机床?的加工精度?。 除了上述主?要部件之外?，组合机床还?有各种控制?部件，主要是控制?机床按顺序?动作，以保证机床?按规定的程?序进行工作?。 组合机床的?通用部件，绝大多数已?颁布成国家?标准，并按标准规?定的名义尺?寸、主参数、互换尺寸等?定型，各通用部件?之间有配套?关系。 因此，在进行本设?计时，主要根据被?加工零件的?尺寸、形状和技术?要求等来完?成组合机床?的整体设计?。 2.2．攻丝组合机?床的结构方?案 通用机床加?工螺纹的特?点是主运动?和进给运动?之间保持严?格的传动比?关系，即内联系传?动。攻丝组合机?床也不例外?，根据实现内?联系传动系?统所选用的?机构不同，攻丝组合机?床可以分为?下列两大类?： 1）采用攻丝动?力头的攻丝?组合机床 攻丝动力头?用于同一方?向单纯攻丝?工序。利用丝杠进?给，攻丝行程较?大，但结构复杂?，传动误差大?，所以加工螺?纹精度较低?（一般低于7?H级），因此未能得?到广泛的应?用。 2）采用攻丝靠?模装置的组?合机床 用攻丝靠模?装置加工内?螺纹的特点?是，攻丝主轴系?统的进给运?动由攻丝靠?模机构得到?。靠模机构由?靠模螺杆和?靠模螺母组?成，其螺距应等?于被加工螺?