[word doc]高速公路慢速交通路段沥青混凝土配合比设计.docVIP

高速公路慢速交通路段沥青混凝土配合比设计 第l8卷第3期山东交通学院 2010年9月JOURNALOFSHANDONGJIAOTONGUNIVERSITY V01.18No.3 Sep.2010 DOI:10.3969/j.issn.1672—0032.2010.03.011 高速公路慢速交通路段沥青混凝土配合比设计 乔开娟,孙鹏,张刚 (1.山东交通学院济南北方交通工程咨询监理有限公司,山东济南250023; 2.山东省交通运输厅基本建设工程质量监督站.山东济南250002) 摘要:针对慢速车道路段交通荷载的特点,从沥青原材料选择及级配优化设计人手,研究了慢速交通条件下抗 车辙沥青混合料的设计方法,并对设计的沥青混合料抗永久变形性能进行分析和评价,提出慢速交通段沥青混 合料的设计指标,设计参数. 关键词:慢速交通;沥青混凝土;配合比;设计 中图分类号:U414.7文献标识码:A文章编号:1672-0032{2010)03--0052--03 慢速交通路段是车辙病害较为严重的路段,特别是在重载和超重载的货车比例较高的高速公路上, 更容易产生较严重的车辙.根据调查,超重货车在慢速交通路段的速度一般为20km/h,依据沥青材料 的温度一时间换算法则,长时间承受荷载与高温条件是等效的,而且时间是积累的.车辆如果以100 km/h速度行驶,对路面沥青层的作用时间约为0.02s,如果行驶速度