第七讲攀钢的生产保障系统(大学生入职教育版).pptVIP

生产保障系统 一、厂内运输 钢铁生产具有：规模较大，工艺复杂，配合紧密，连续性强等特点，其生产联系方式主要是厂内运输。 二、能源介质供应 　钢铁企业是大能耗企业，需要提供大量的电力、工业水、煤气和压缩空气等。 一、厂内运输 　冶炼厂区布置在长3公里，宽0.9公里地形自然坡度为10%的弄弄坪上，东距铁矿9公里，西距石灰石矿10公里。在成昆线的攀枝花支线上形成了上个典型的三点一线式的攀枝花钢铁工业区。 铁路运输65% 170km 150km 皮带运输20% 公路运输15% 铁路运输是生产的动脉、纽带 从焦化、球团、烧结到炼铁厂的原料是皮带，连铸到热轧、轨梁的坯料是辊道，其余厂际间的运输基本上都是铁路运输，所以铁路运输是生产的动脉，是纽带铁路运输是生产的动脉，是纽带。 07年外发500万吨其中铁路400万吨、公路100万吨。 07年铁路进来1060万吨其中精矿415万吨、粉矿160万吨、煤160万吨。 07年厂内特种运输2070万吨。 铁路运输是生产的动脉是纽带 为攀钢生产服务的厂内铁路运输主要任务是做好三保工作： 保原、燃、材料供应， 保各厂矿（车间）生产顺行 保产品输出并完成运输各项技术经济指标 进出攀钢的货物占攀铁路总运量的70%左右 汽车运输 生产从产品到销售的整修过程，汽车运输是不可缺少的环节 厂区现有主要公路81条，次要公路105条全长90公里左右 为保攀钢生产、生活、通勤提供安全、优质、正点、经济的动力，是汽车运输生产的宗旨 二、能源介质供应 一、能源动力中心 动力厂： 热电厂： 氧气厂： 二、攀钢发电厂： 三、攀钢机制公司 四、攀钢冶材公司 动力厂 供配电系统 负责各生产厂矿的供配电 系统电压分为五级：110KV、35KV、10KV、6KV、380KV 给排水系统 取水（浮船和深井泵站）、净化、加压、循环四大生产系统 燃气系统 煤气（高炉煤气、焦炉煤气、转炉煤气）、 压缩空气系统 压气压力分为两个等级即高压0.9MPa（高炉喷吹、喷煤等）、低压0.6MPa（仪表、控制过程的气动执行机构以及冷却、吹扫等） 3、焦炉煤气变压吸附制氢系统和制氮系统　　有两套焦炉煤气变压吸附制氢系统和三套制氮系统，其中制氢系统分1#700m3/h和2#350 m3/h制氢系统，三套制氮系统相同均为900m3/h。分别供冷轧厂1～3#镀锌机组和罩式炉作为保护气体和吹扫气体。  4、煤气平衡 煤气平衡的主要设备为12万m3焦炉煤气柜，其主要作用为稳定焦炉煤气管网压力、平衡煤气，降低焦炉煤气的放散率、改善用户的用气制度的作用等。型式为干式曼型煤气柜。 燃气调度室受公司委托，负责全公司的煤气平衡和调度工作。 5、煤气救护站 主要负责全公司的煤气救护、管道维护、盲板作业等工作。  空压车间是生产压缩空气的专业车间，分三个片区，主要承担攀钢弄弄坪区各厂矿、东部片区及冷轧厂区的动力气源、生产工艺所需压缩空气的生产供应任务和冷轧厂区的蒸汽输送供应任务。全车间共有七个空压站，空压机48台。除攀宏、冶材空压站外，每个空压站都分别附设有变电所一座，专供空压机的6KV动力电源。三空压站还设有专用的循环水泵站。  高炉喷吹系统： H型机与三空压站的2MCL联网运行，空压站送气干线为两条，正常运行方式为一干线运行，二干线备用。站内设有二条高低压联络线。一条是通过联络线上的薄膜调节阀来实行定压自动调节，实现管网定压运行；另一条是在自动调节系统不能正常工作的特殊情况下，人工手动控制气量来稳定管网压力。富裕量串入低压管网。  动力气源系统： 一空压站的D型机、二空压站的L、D型机、三空压站的DH型机、四空压站的D型机通过厂区管网联通并网运行。该系统的空压站分布合理，厂区管网实行了多环状和树枝状相结合的合理布局。整个系统形成了就近供气、联网互补的合理经济运行格局。由于各用户的用气量波动较大而且频繁，造成系统管网压力随之变化。为了控制管网压力，主要靠空压机负荷以调节及开停机来实现。该系统的压力控制值为0.5~0.65Mpa之间。  一空压站 站内共装空压机5台，其中H262/15型空压机（简称H机）1台， H198/13.7机组2台， D－100/8型空压机简称（2D机）2台。空压站附设有变电所一座（一变），主要供空压机电机的6KV电力电源和低压电源，变电所电压等级为6KV，两个受电，其上级变电所为坪一变电所。空压站 的生产用水直接来自四水站，回水回到四水站冷却池。  二空压站 二空压站共有设备14台，L—100/8（简称L机）型机10台， D—100/8（简称D机）型机4台，空压站分为一分站和二分站。空压站附设有变电所一座（二变），空压站电源来自该变电所，变电所