预防性养护技术的几点思考.pptVIP

微表处施工的管理层面还有很多问题 有技术的队伍很难通过正规途径拿到工程。 不会干的队伍拿工程客观会影响质量。 问题 行业协会能否发挥作用？？？ 需要大力关注的预防性养护手段 -----碎石封层 施工工艺 施工速度快 防水,抗滑(粘结料的防水作用,石料的耐磨抗滑作用) 选择石料可以改变道路表面颜色(改善行车照明条件,降低道路表面温度，防止道路表面沥青老化. 在发达国家比微表处使用更广泛 碎石封层存在的典型问题 一 沥青喷洒要均匀。改性乳化沥青是很好粘结料。 二 石料要经过处理：单粒径，除尘，或采取预热预拌等工艺。 三 一定要采用合适的油石比。 粘结料喷洒不均匀引起的病害 油石比过大引起的病害 预防性养护技术的发展 精细表处 橡胶沥青开普封层 碎石封层的发展-----精细表处 碎石封层为什么不能上高速？ 主要是不安全，养生时间长，有飞石问题。 解决方案，（1）石料选择， （2）工艺精细， （3）及时清除粘结不良的石料， （4）雾封层的加入。 橡胶沥青开普封层 橡胶沥青开普封层可以上高速公路尝试 选择粘结了为橡胶沥青可以增加抗裂性 该工艺的难点是橡胶沥青开普封层做完后开放交通的一周左右的时间如何防止飞石。 最后做微表处与一般的没太大区别，只是混合料用量会大些。 如何防止飞石 一适当提高粘结料的喷洒温度。 石料加热到120度以上。 采取裹覆措施。 限速措施 施工后开放交通前清理浮石。 致谢 感谢各位朋友和同仁的帮助和支持！ 预防性养护技术的几点思考 题目 预防性养护的效果如何？ 预防性养护的时机如何掌握？ 主要预防性养护技术注意的问题。 预防性养护技术的发展。 预防性养护效果 经济效果 实际应用举例 一 解决道路早期病害，主要是防水。 延封路稀桨封层施工（1995年），合铜路施工 （1996年）。 二 武威G30微表处施工。 三 兰州红古段碎石封层施工。保守估计坑槽挖补 量下降70% 四 长沙岳麓大道微表处施工。 五 武威平凉段进行预防性养护后每年需要挖补的坑槽大幅下降。 解决道路早期病害，主要是防水 延封路稀桨封层施工（1995年） 合铜路施工 （1996年）。 武威G30微表处施工 兰州红古段碎石封层施工 长沙岳麓大道微表处施工 预防性养护的时机如何掌握？ 进行预防性养护原则是越早越好 对于道路沥青老化当15度延度为15cm时。 当出现以下病害时；渗水较严重，精细料有较严重损失时，有松散现象发生时。开始有裂缝发生时。 表面细料脱落G15上海段 表面细料脱落G15上海段 麻面 剥落 预防性养护的核心理念 通过早养护实现少养护。 通过早投入实现少投入。 将养护提前到病害没出现或出现初期，从而避免开膛破肚式维修，节省养护费用。 预防性养护是让性能良好的道路保持更长的时间，而不能将损坏的变好。 出现以下情况处理后才能进行预防性养护 主要预防性养护技术注意的问题 微表处存在的典型问题 碎石封层存在的典型问题 目前我国常用的预防性养护手段 -----微表处 微表处得到广泛应用主要有以下原因 微表处具有很多优点 1、高抗滑性能，适应交通量大的路面； 2、开放交通快； 3、防止水下渗，保护路面结构； 4、用于车辙填充； 5、可用于沥青与水泥(桥面）面层上； 6、在路基路面稳定前提下，寿命可达6-10年； 7、具有美化功能。 没有别的性价比更高的手段，在国检年更是一车难求 微表处施工存在的问题 买台封层车就能干微表处（技术层面）， 已经发展到了不买车就能干微表处（管理层面）。 施工队伍良莠不齐。基本的实验都不做 对有些特殊工艺理解不好，如车辙填充。 施工队伍良莠不齐。基本的实验都不做 一 有关油石比：有施工单位问为何油石比控制到4.8%，看着还泛油？ 二 有施工单位要求控制油石比为6.9%，当问到该数据怎么来时回答是取规范的中间值。 湿轮磨耗实验（确定最低含油量）； 负荷轮实验（确定最高含油量）； 微表处混合料技术性能要求 性能 指标 实验方法 内聚粘结力 30 12kg·cm ISSA TB-139 60 20kg·cm 湿轮磨耗 1h 538g/㎡ ISSA