施工组织设计(路基土石方).docVIP

施工技术方案 一 项目概况 本项目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交工枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城线公路一期工程推荐方案起于吉首市二炮台，与G09相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至榕江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后于既有G319相交，经农机学院、老寨场、翁垄水库，至于林木山，与S229相交。路线全长19.316KM。 本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段，老路路基宽度15m，但路面破坏比较严重，部分路段路面沥青表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。 二 主要工程数量 路基土石方工程： 开挖土方 77533m3 开挖石方 523076m3 换填碎石土 7338 m3 填筑土方 15527m3 填筑石方 29326m3 三 主要技术指标 公路等级： 二级公路 计算行车速度： 60km/h 路基宽度： 15m, 12m（桥涵） 设计洪水频率： 路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载： 公路-II级 四 工期要求 计划工期60天，2011年8月1日~2011年9月30日。 五 质量要求 按现行规范和标准施工。质量目标：合格 六 施工准备情况 1）、劳力准备 目前施工人员已到位40人。 路基土石方设备、劳动力配备表 施工区段 主要设备 劳动力 主要工程量 (m3) K0+000-K8+000 挖掘机4台 推土机1台 自卸汽车6台 潜孔钻1台 振动压路机2台 空压机1台 40人 填方: 52191 挖方: 93060 七 施工方案 1 路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，平地机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 项目分类 路面底面以下深度（m） 填料最小强度（CBR）（%） 压实度（%） 填料最大粒径（cm） 零填及挖方路基 0-0.3m 6 ≥95 10 0-0.8m 4 ≥95 10 填 方 路 基 上路床 0-0.3m 6 ≥95 10 下路床 0.3-0.8m 4 ≥95 10 上路堤 0.8-1.5m 3 ≥94 15 下路堤 ＞1.5m 2 ≥92 15 3 土方路堑开挖根据实际地形及开挖深度的不同，分别采取单层横向全宽挖掘、多层横向全宽挖掘、分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖、混合式挖掘等不同的施工方案。运距在60m以内时主要采用推土机作业，运距在60m以上时采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工。 4 石方主要采取爆破施工方案，爆破施工采用空压机配潜孔钻钻孔，推土机清渣，挖掘机或装载机配自卸汽车运输。 三 施工方法 （一）、施工准备 1、施工前应对原有排水系统进行勘察和调查，主动与有关部门联系，摸清沿线可利用的下水道，及以往暴雨后的积水情况，以确保原有排水系统排水畅顺。 2、了解可供借土或弃土的地点。 3、做好场地清理工作，清除原地上的残余树根杂物或障碍物。施工场地充分考虑防水、积水排除。 4、路基填土前，在用地边线两侧先行开挖临时排水边沟，以保证路基用土不受损害，使路基施工正常进行。 5、根据地形、路基横断面形状绘制土方调配图，以便合理调配区内的土方。 （二）、施工测量 1、开工前，对业主所交付的导线点、中线、水准点、横断面及其测量资料进行检查核对，并应按要求进行补测、加固、移设或重新测校。 2、测放中线桩及用地桩。按每20m一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设中线桩及用地桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，中心桩应随填方逐层向上引测。 3、测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩三点的原地高