土方填筑开工报告.docx

附件1工程概况1、工程部位K110+200~K113+200路堤石方填筑。2、工程特点本项目的路基填土平均高度为15m，下层为填石路基，中间设过渡层。填土路堤采用重型击实试验标准，施工时检查填土压实度是否达到设计要求，正确使用压实机械。3、工程数量K110+200~K113+200路堤填土填筑数量为561613m3。附件2路基土方填筑施工方案1、编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)本项目路基土建工程施工招标文件补充技术规范(2)、福建省高速公路施工标准化管理系列指南(3)、福建省高速公路路基土建施工招标文件范本(4)、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006(5)、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 (6)、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801-2004(7)、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》 JTG F90-2015(8)、福建省莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段（福州市境）A2标段《两阶段施工图设计》、工程承包合同协议、投标书；1.2编制原则(1)、遵循招标文件的各项条款，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制；(2)、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。(3)、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰。确保高速度，高质量，高效率完成本项目和施工任务。(4)、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理体制。(5)、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程质量、施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用。(6)、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的。(7)、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有佘地。依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果1.3编制范围适用于莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段A2标段路基土方填筑施工。2、施工计划2.1工期计划路基土方填筑施工计划工期。计划开工日期：2017年07月9日计划完工日期：2017年12月9日工期：152天3、路基土方填筑施工方案3.1、填筑材料：(1)、凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非适用材料：a、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。b、含有树根和易腐朽物质的土。c、有机质含量大于5%的土。d、液限大于50%、塑性指数大于26 的土。(2)、对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。3.2、试验：填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量实验。3.3、施工要求：(1)、一般要求a、填方路堤施工前，对原地面进行清理及压实。所有填方作业均严格按照图纸或监理工程师的要求施工。b、路堤基底在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。d、整个施工期间，必须保证排水畅通。e、特殊路基施工前，按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。f、路堤基底及路堤每层施工完成后，将该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，交监理工程师审核及抽检合格后，方可进行下一层的填土施工。g、路堤基底及路堤每层填土前要打上方格网和挂线施工，严格控制每层填土的松铺厚度小于30cm。h、在施工过程中，优先安排高路堤的施工，一般应保证高路堤有不少于12个月的沉降期。i、无论何种型式的路堤，其每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边