预应力工程技术指导书(2008-11-28).docVIP

后 张 梁 张 拉 作 业 指 导 书 中铁四局四公司淮南新区路网工程项目部 二00八年十一月十日 批 准 页 编 制： 审 核： 接收： 中铁四局四公司淮南新区路网工程项目部 二00八年十一月十日 后张梁张拉作业指导书 一、概述 目前梁场施工的梁全部为后张预应力空心板梁。准确地施加预应力，并通过适当监控过程参数以保证施工质量，满足设计使用要求，是后张梁施工的关键。为此，结合以往预应力梁施工经验和已有的工法文件，编制本作业指导书，以指导后张梁张拉作业，控制预应力施工质量。 二、工艺原理 在桥梁浇筑时，利用预埋波纹管成孔，穿入编好的预应力钢绞线束，通过千斤顶完成张拉作业，从而对梁体产生预应力。 三、成孔工艺 预留孔道是后张法构件的关键工序之一，孔道质量的好坏，对穿束和施加预应力有很大的影响。根据设计，后张梁基本采用φ70的波纹管，其中二号桥中的一部分采用φ80波纹管。 波纹管管安装：按设计图纸要求在构件钢筋骨架上绑扎钢筋定位网，在弯起段适当加密定位筋，并用扎丝将波纹管固定在定位筋上。 四、预应力筋及锚具 1、预应力材料检验 预应力混凝土所使用的钢材，强度很高，是施加预应力和承载时受拉的主要对象。其质量好坏直接影响整个预应力混凝土构件的安全与成败。卡具、锚具是用来锚固钢丝、钢绞线和钢筋的重要部件。预应力混凝土的一些质量缺陷，往往是由于卡具、锚具质量不佳。套管是后张预应力混凝土布置钢绞线等的重要预留孔道，直接影响张拉力摩阻损失，而灌浆直接关系预应力钢丝的防腐、防锈蚀的关键部位。 严格原材料、机具的进场检验。对于预应力张拉的机具必须进行检校。应逐盘检查无裂痕、刻伤、气孔、油污、锈蚀 (允许有轻微浮锈,但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑)等缺陷。 钢绞线进场前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。钢绞线进场，必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单，并按规定提供给监理工程师。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的侵蚀。钢绞线的制作、安装、试验等必须满足招标文件及规范要求。钢绞线必须经过抽取试件的力学性能检查，其质量必须符合有关标准的规定，经检测为合格产品。 预应力筋下料应采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。 2、预应力筋存放：分批分类堆放，存放地点干燥、清洁，距地面不少于20cm，并加以覆盖，防止雨水、油污浸蚀。 3、预应力钢束下料长度、编束 预应力筋下料长度与张拉工艺和使用的机具有关，按实际计算选用，并通过试用后再进行修正，下料长度误差不超过5cm，并不得施行热加工。预应力筋每根下料后应立即在两端编号并用红油漆两端标记。每束端头整齐，分丝理顺、编束，每隔1~1.5m绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。下料后的预应力筋应按编号分类存放，支点距离不得大于3m，两端悬出长度小于1.5m。 4、锚具 进场的锚具应按规定取样验正合格后，方可使用。锚具妥善保管，使用时，注意检查外观，不得有锈及其它杂物玷污，安装锚具时，注意与孔道对中，锚环与锚垫板正口对正、分匀。 五、张拉设备 1、后张梁张拉千斤顶选用两台AYD300及一台240KN型穿心式千斤顶，配套限位板，无需顶压即可完成张拉工作，操作方便。 千斤顶 AYD300 2 千斤顶 240KN 1 2、高压油泵必须与千斤顶配套检验。 3、张拉油表选用精密压力表，表盘直径150mm，最大表盘读数60Mpa。 六、千斤顶、油表的校验 千斤顶、油表在使用前必须进行标定，否则不得使用。 1、千斤顶采用数字传感器及反力架进行标定。千斤顶在下列情况时应予以校验： (1) 出厂后初次使用。 (2) 千斤顶漏油严重。 (3) 千斤顶调换油压表。 (4) 油压表指针不能退回零点。 (5) 千斤顶每次检修后。 (6) 千斤顶校验后有效期不得超过一个月或张拉次数不超过200次。 (7) 张拉出现异常。 2、千斤顶校验项目 (1) 测定千斤顶内摩擦系数，确定千斤顶是否符合张拉要求。 (2) 千斤顶必须与油表配套校验，同时记录油压表号和千斤顶号，张拉时按检验油表、千斤顶配套使用，不得更换。 3、千斤顶校验注意事项 (1) 在正式校检前千斤顶应试压1-3次，每次加压到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力降低不超过3%，才能正式校验，当压力降低较多时应进行修理。 (2) 校验前将千斤顶的活塞先伸出一部分，尽量做到当油压增大到张拉控制压力时，活塞位置与实际张拉时的位置相同。 (3) 千斤顶校验时，主缸每次增压以50-100KN为一级，油缸内压力应做到缓慢增加，速度均匀，增压与减压都应进行校正。 (4) 校验要反复进行三次以上，取平