《煤矿安全规程》（2016版）讲座--张建超.pptVIP

三.爆炸物品和井下爆破 原文 第三百三十七条 煤矿企业必须建立爆炸物品领退制度和爆炸物品丢失处理办法。 电雷管（包括清退入库的电雷管）在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个测试电阻值，并将脚线扭结成短路。 发放的爆炸物品必须是有效期内的合格产品，并且雷管应当严格按同一厂家和同一品种进行发放。 爆炸物品的销毁，必须遵守《民用爆炸物品安全管理条例》。 解读 加强对爆炸材料的日常管理是保证矿井安全生产和社会安全的一项重要措施。按照《规程》规定和煤矿爆炸材料库管理标准及考评办法规定，每一矿井必须建立健全以下几项管理制度： (1)爆破器材装卸、运输管理制度。 (2)爆破器材贮存、保管制度。 (3)爆破器材发放、清退管理制度。 (4)雷管全电阻检查、编号管理制度。 (5)爆破器材防火、警卫制度。 (6)失效爆破器材销毁制度。 (7)爆破器材管理人员的岗位责任制度。 执行上述管理制度，特别是对爆破器材的领退、雷管编号制度和爆炸材料丢失处理办法尤为重要。目的是为防止爆破工私下转手或私自违章处理雷管或丢失，防止丢失的炸药、雷管流入到社会上造成更大的危害。 第一节 爆炸物品贮存 原文 第三百三十八条 在地面运输爆炸物品时，必须遵守《民用爆炸物品安全管理条例》以及有关标准规定。 解读 爆炸材料的运输，在国家颁布的《民用爆炸品安全管理条例》中有更为全面的规定。有关主要内容包括： 1.运载车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求。 2.货物包装应牢固、紧密、性质不同的爆破器材不准混装在同一个车厢、船舱内，不准同时载运旅客和其他易燃、易爆物品。 3.爆破器材应当在远离城市中心区和人烟稠密地区的车站、码头装卸。装卸爆破器材的车站、码头由当地公安机关会同铁路、交通部门协商确定。 4.爆破器材的装卸应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识，不懂安全常识的人，必须事先经过教育。装卸现场，应当设、置警戒或岗哨，禁止无关人员进入。 5.在公路上运输爆炸材料时，车辆必须限速行驶，前后车辆应当保持避免引起爆炸的距离。经过人烟稠密的城镇，必须事先通知当地公安机关，按公安机关指定的路线和时间通行。 6.运输爆炸材料在途中停歇时，要运离建筑设施和人烟稠密的地方，并有专人看管，严禁在爆破器材附近吸烟和用火。 三.爆炸物品和井下爆破 第二节 爆炸物品运输 （1）1986年10月11日，某火工厂用汽车运送3.32t2号岩硝镀炸药到某火车站附近时，发现车上冒烟着火，后在当地公安、消防部门的积极配合下，立即采取了各种灭火方法，同时迅速组织人员疏散，才未发生重大爆炸伤害事故。由于运送炸药的着火汽车处在人员较集中的火车站附近，一旦发生爆炸事故其后果不堪设想。 （2）1983年9月11日，某乡镇煤矿违反《规程》有关地面运输爆破材料严禁用煤气车、拖拉机、拖车、自翻车等运输的规定，使用四轮拖拉机运送500㎏当地生产的炸药，在经过一乡间道路时，由于拖拉机强烈的颠簸、震动和摩擦，导致炸药爆炸，炸死6人，伤10余人，炸毁道路附近房屋10余间。 案例 三.爆炸物品和井下爆破 三.爆炸物品和井下爆破 2011年版 2016年版 第三百一十二条 井下用机车运送爆炸材料时，应当遵守下列规定： （一）炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。 （二）硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应当铺有胶皮或者麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。 （三）…… 第三百四十条 井下用机车运送爆炸物品时，应当遵守下列规定： （一）炸药和电雷管在同一列车内运输时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。 （二）电雷管必须装在专用的、带盖的、有木质隔板的车厢内，车厢内部应当铺有胶皮或者麻袋等软质垫层，并只准放置1层爆炸物品箱。炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。运输炸药、电雷管的矿车或者车厢必须有专门的警示标识。 （三）…… 第二节 爆炸物品运输 解读 为了避免雷管爆炸时引起炸药爆炸，炸药和雷管不得在同一列车内运输。同一列车运输时，装炸药车与装雷管车之间，以及装炸药车或装雷管车与机车之间，必须用空车隔开，隔开长度不得小于3m。 炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘，以防止因车厢无盖抛出车外。 装有爆炸物品的列车不得同时运送其他物品和工具，以免在装卸和运送过程中，因被其他物品和工具碰撞、摩擦，使爆炸材料发生爆炸事故。 三.爆炸物品和井下爆破 某矿开拓区672