汽车维修工程主讲教师.ppt

汽车维修工程 第一讲 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 汽车维修工程 第二讲 第一节 汽车维修生产与服务 第一节 汽车维修生产与服务 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 第二节 汽车维修工程研究的内容和方法 复习思考题 1. 名词解释 （1）汽车维修；（2）汽车修理；（3）汽车维护；（4）生产性维修； （5）服务性维修； 2. 什么是汽车维修服务？有何作用？ 3. 服务性维修具有何特征？与生产性维修有何区别？ 4. 我国汽车维修业发展经历了几个阶段？有何特点？发展趋势是什么？ 5. 简述汽车维修服务技术发展趋势。 6. 简述汽车维修工程学研究的主要内容。 7. 怎样理解基于系统论观点对汽车维修问题的研究？ 8. 怎样理解基于控制论的观点对汽车维修问题的研究？ 5. 基于控制论观点的研究 控制论对汽车的处理方法是从信息和控制的观点对汽车状态进行解释。汽车的有效使用仅当此时才有可能，即当有关其过程的信息最大时和能够控制这些过程时. 研究和建立控制工作过程的系统是汽车设计的主要课题，这个任务在汽车维修过程中也有价值。即在汽车维修过程中，控制工作过程的系统应当符合汽车系统要求，维修过的汽车和新的汽车控制系统的输入和输出参数应当彼此一致. 数学模型 1）强度破坏 R1 = f1（p，Φ，ω，Q，C，t，Z） 2）变 形 R2 = f2 (P，n，N，D，T，t，Z) 3）时 效 R3 = f3(n，T，V，t，ω，Z) 4）疲 劳 R4 = f4 (α，N，Lrj，A，K，t，Z) 5）腐 蚀 R5 = f5 ( I，V，ε，v，ω，c，Z) 6）摩擦磨损 R6 = f6 (F，f，T，ω，Q，t，Z) 6. 基于损坏过程的数学模拟分析 过程描述 用随机变量的特征值来说明这个或那个事件时，应当明确类似的数量值反映的在该瞬间所取得的随机变量 随机变量之间存在对应或非对应关系 非随机的独立自变量与随机的相关因变量之间关系，称为回归关系；随机的独立变量与随机的相关变量之间的关系，称为相关关系。回归分析做回归类型关系的研究，而相关分析做相关类型从属地位的研究 6. 基于损坏过程的数学模拟分析 过程矩阵 按所估计的结果选择最接近的过程总和建立模型，因素的数量大将使矩阵和相应的计算复杂化。 表达方式 在过程矩阵中，每一行和每一列赋予一个因素。如果所研究的因素影响到其他因素，在相应的行中规定为1；如果没有影响规定为0。当行的元素影响到列的元素时（相反的影响）也一样。当列元素与行元素相遇时，既自然而然的置为1。 6. 基于损坏过程的数学模拟分析 * * 主讲教师：田广东　　　　　　　　　　　　　　学时：48 内 容 1 汽车维修生产与服务 1 汽车维修工程研究的内容和方法 2 了解：汽车维修技术发展及其趋势。 理解：汽车维修服务的作用与意义。 掌握：汽车维修定义及类型 。 考核要求 第一节 汽车维修生产与服务 定 义 汽车维修 汽车维护 是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的操作。 汽车修理 是为了恢复汽车完好技术状况(或工作能力)和寿命而进行的作业。 汽车维修是保持和恢复汽车正常技术状况而进行的生产活动 1. 汽车维修及类型 《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为两大类，即商用和乘用车辆。 商用车辆的维修实际上是对运输生产过程的技术保障，在运输企业内部进行的维修活动可以产生间接的经济效益，即通过技术保障来保持或恢复车辆的运输生产力，使车辆创造出更多的商业价值。 商用车辆 乘用车辆 对于乘用车辆主要是以消费品的形态作为个人交通工具，其使用不为所有者直接创造价值。 对这类汽车进行维修实际上是对汽车拥有者进行消费所需的一种技术服务。汽车维修企