桥梁基础施工专项安全防护方案(既有高速路基边坡上).pdfVIP

D2 桥 6~15#墩基础施工安全防护专项方案   一、工程概况  威远互通D匝道2号桥位于广深沿江高速东莞段B8标段内，里程桩号为： DK0+505.980～DK1+743.720，桥梁全长1237.74m。其中6~15#墩位于既有虎门高 速公路填方边坡上，孔跨布置为3×30m+5×30m预应力砼预制简支变连续小箱梁， 下部结构桥墩采用薄壁花瓶墩，基础形式见下表。 D匝道2号桥6~15#墩基础形式： 墩号 桩径 cm 桩长(m) 桩基形式 桩基施工方法 承台尺寸 m 施工方法 6#墩 Φ180 27 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 7#墩 Φ180 28 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 8#墩 Φ180 28 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 9#墩 Φ180 28.5 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 10#墩 Φ180 30 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 11#墩 Φ180 30 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 12#墩 Φ180 30 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 13#墩 Φ180 29.5 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 14#墩 Φ180 29.5 嵌岩桩 冲击钻孔施工 7.4×2.9×2.5 基坑开挖现浇施工 15#墩 Φ220 33 嵌岩桩 冲击钻孔施工 8.6×8.6×3.2 基坑开挖现浇施工     D匝道号 2 桥 6~15#墩位示意图    1 二、基础施工防护方案说明  D 匝道 2 号桥 6~15#墩位于既有虎门高速公路填方边坡上，边坡陡峭，填方 边坡高差为 23~28 米，为超填三级边坡，第一级边坡坡比为 1：1.5，第二三级 坡比为1：1.75，D匝道2#桥墩身承台均位于第一级边坡上。在桥墩基础施工时 需考虑到对原边坡的影响与施工过程中的安全防护措施。 1、在桩基施工时，主要考虑的安全防护，首先应在桩基施工范围采取有效 支挡措施，另对桩基施工护壁采取加强措施，桩基施工为冲击钻施工工艺，在施 工过程中采取钢护筒护壁，由于土的侧压力大，位于路基填方段土的侧压力不均 衡，钢护筒下沉入土深度至少需达到5米，预防在钻孔过程中因较大的侧压力产 生垮孔事故，给既有边坡和高速公路带来不可预计的垮塌事故。 2、承台施工时，主要考虑的安全防护为基坑开挖给既有边坡带来的荷能改 变，因承台基础较大，开挖尺寸较深，极有可能给边坡造成跨塌与滑坡事故，因 此在承台基坑开挖前，在开挖基坑上方应采取有效的支挡措施，保证在基坑开挖 过程中既有高速公路边坡不产生荷能改变，确保边坡的稳定性。 综合以上高填边坡的桩基和承台施工情况，我施工处决定采用钢板桩围挡防 护方案，对 D2 桥 6~15#墩每个墩施工平台边坡上