智和城市一卡通系统项目可行性研究报告3339880.docVIP

智和城市一卡通系统项目可行性研究报告一卡通最大用途就是用于支付公车、地铁、渡轮等交通工具的费用。或者在某些城市一卡通系统建设比较早的城市，除了用于交通运输领域，还会用于小额的消费支付。如在一些快餐店、博物馆、图书馆、超市、自动售货机等场所，用手上的一卡通即可代替现金方便地完成消费支付。 采取多种网络联合： 如向下细分的话，可分为：企业一卡通系统、校园一卡通系统，其系统原理及应用与城市一卡通系统基本相同。 主要建设条件：主要网络服务系统；技术可靠，价格适当的终端设备； 实体营业网点；相关部门的审批许可等。 4、项目投入总资金及效益：两百万元。效益：前期七百万每年。 三、问题与建议： 问题： 1、技术问题。如何找到合适的技术支持，并解决相关服务系统与使用终端。 2、资金来源。如何筹集到项目启动资金和项目运行所需经费。 3、项目推广。如何让学校、社会大众接受产品来改变日常生活的习惯。 建议：采取技术、资金入股，搜寻和招聘有相关技术经验的人才参与扩大硬 件和软件基础，增强综合实力。 市场预测 国内市场供应现状：国内各城市的公交IC卡系统、手机银行、POS机系 统均得到广泛应用，且各消费场所均有方便的刷卡消费设备。 国内外市场供应预测：由于手机银行、POS机系统均以完善，故只能占 领中低端消费市场和零售市场，市场潜力大。 国内外市场需求现状：对于人们平常的生活，小金额的使用存在不方便， 使用银行卡存在繁琐和手续费的问题，因此便捷卡的推出可以较好的解决矛盾，提供服务。 目标市场的确定：该产品定位在中小学、大型超市和小区、公交车、报 刊亭等。 产品国内市场销售价格：便捷卡的卡费第一次可以免费领取，补办需要 工本费，系统运营时，按照日常使用次数收取手续费，每次0.01元。 主要竞争对手情况：公交IC卡系统已经完善，并已大规模投入使用，且 易推广，而POS机系统已占领大笔消费市场和中高端消费群体。 产品市场竞争力优势和劣势： 优势：将校园卡系统概念推广到社会中，在人们日常生活中提供方便， 且手续费用低，可接受群体广泛。 劣势：前期所需资金较大，且技术上存在瓶颈。且要通过便捷卡改变人 们日常生活习惯，有一定难度。主要竞争对手系统和服务均较为完善，市场份额有一定减少。 8、市场风险：对于市场银行利率、群众接受能力、政府审批程序等不确定因素。 建设规模与产品方案 建设规模：由于公交”一卡通”系统经过几年的发展，现在已经趋于成熟， 各场所的刷卡系统均已完善，而城市”一卡通”系统需要的就是把这几个分散的系统整合，因此初步计划在长沙市内设置营业网点，各大小场所（除去已有刷卡机场所）再安置500台设备。 技术方案、设备方案 系统原理及相关技术 目前国内各城市的”一卡通”，如香港的八达通，深圳的深圳通，广州的羊城通 等应用的主要是无线射频（RFID）技术。无线射频（RFID）是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签， 操作快捷方便。  　　◆ 最基本的RFID系统由三部分组成：  　　1、标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；  　　2、阅读器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定；  　　3、天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号。  　　当标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。　　  　　以一次搭乘公车的支付过程为例。当持卡人踏上公车，把内置RFID芯片的智能卡靠近安装在公车上的阅读器，阅读器读取智能卡中储存的信息后，发出付费成功或不成功的声音提示。完成整个支付过程只需不到一秒钟的时间。 “城市一卡通网络结构图公共交通运输支付  　　这是目前城市一卡通应用最早、比例最大的一个领域。在中国乃至世界范围内最早投入使用城市一卡通系统的城市香港的八达通，其公共交通运输交易量就占全部的75％，其他投入使用相对较迟的广州羊城通、上海“SPTCC”等的比例就更大了。  　　小额消费支付  　　小额消费支付是除交通运输支付以外最有发展潜力的一个应用领域。再以香港八达通为例。自1997年9月1日正是投入使用以来，截至2005年6月30日的统计，非运输行业的交易量占全部交易的25％，其中的小额消费支付又占了全部非运输行业交易量的绝大部分，并有继续扩大的趋势。  　　一卡通用于小额消费支付与现金比较，优势在于携带方便、免找零、使用周期长等。而且随着系统建设的完善，充值也