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潍柴WD615系列柴油机 使用与维修中册 维学院 2017年4月 目录 一、 活塞和连杆3 1、活塞的结构特点4 2、活塞连杆组的使用、保养与维修7 二、 气缸盖与配气机构19 1、气缸盖20 三、齿轮传动系统46 1、齿轮传动系统47 2、齿轮传动系统的使用与维修52 四、 进排气系统60 1、进排气系统61 2、进排气系统的使用与维修71 2 一、活塞和连杆 连杆和活塞 3 1、活塞的结构特点 1．活塞的结构特点： 活塞材料为MAHILIl24铸造铝合金。 （1）活塞顶部有 “ω”’型燃烧室及避阀坑，同时在活塞顶部标有产品代号。 随机型不同， “ω”燃烧室的周围尺寸和容积亦不相同。 （2）活塞顶岸 （亦称火力岸）加工有细环形槽，称之为退让槽，具有纳污、 防咬合的作用，可改善活塞顶部与气缸间的磨合状况。 （3）活塞上开有三道环槽：第一、二道为压缩环槽；第三道为刮油环槽。在 第一道环槽上镶有奥氏体耐热铸铁镶圈，大大改善了第一环槽的抗磨损能力，延 长了活塞的使用寿命。 （4）活塞销孔加工时，向曲轴旋转方向 （作承压面）偏置 1mm，这不仅可以 改善活塞运动的平顺性，减小活塞在上止点时对缸套壁的强烈冲击，而且改善了 活塞与缸套间的磨损状况。两端各开有一个活塞销挡圈槽，起轴向定位作用。为 了改善活塞销座上应力分布，在活塞销座上还增加了减压槽。 （5）活塞裙部采用了中凸变椭圆的复杂型线，保证了活塞与气缸套有良好的 接触。在活塞裙部表面喷涂厚0.01mm 的石墨层，起较好的减磨作用。 （6）活塞裙底部开有一个倒“U”型槽，以便活塞运动时避开喷嘴，防止碰撞。 在活塞裙部不受侧压力的两边各挖去一些 （称之为半拖裙式裙部）。这不仅可以 减轻活塞质量，减少活塞的往复惯性力，有利于活塞裙部导向，防止胀缸，而且 可以缩短连杆长度，防止曲柄臂与活塞裙部的碰憧，使发动机结构更紧凑。 （7）活塞顶底部采用强制机油冷却 （喷嘴在副油道上，对准活塞顶底部）方 式，以防止活塞头部过热变形或胀缸。 （8）该活塞质量轻，惯性小，使用可靠。 2．活塞环的结构特点 WD615发动机活塞上共三道环：两道气环，一道油环。 （1）第一道环：双面梯形桶面环，材料为合金铸铁 （SiMnMo球铁），环表面 进行磷化处理。上部带有切口和安装标记 “TOP”字样；工作表面喷有钼层，厚 度最小为0.2mm，这有利于磨合、减磨和抗拉毛作用。 4 （2）第二道环：锥面环，材料为铸铁 （STD），环面锥角为90°±5′，表面 进行氧化处理；工作表面镀铬，层厚为0.10～0.18mm；环上部带有安装标记“TOP” 字样。 （3）第三道环：内胀圈组合油环，环体为铸铁材料；开有12个切口；双刃面 镀铬，层厚0.10～0.18mm，内衬有螺旋弹簧，亦称铸铁螺旋撑簧油环。该环具 有磨损小、封油刮油效果好、性能稳定、可靠、耐用等特点。 3．活塞销的结构特点 活塞销材料为15Cr3或15Cr。 活塞销采用直径为φ50mm 的等厚圆筒形结构。其内、外表面都进行渗 碳淬火，表面硬度为HRC57-65，外表面渗碳层厚度为0.6～1.5mm，内表面为0.4～ 1.7mm。 4．连杆组的结构及工艺特点 连杆组的结构及工艺特点： （1）连杆体采用35CrMo或42Cr低合金钢模锻成形。 （2）杆身为工字断面，其表面经过强力喷丸处理。 （3）连杆大头为斜切口型式，斜切角呈45°