靖西至那坡公路土建工程№标段施工组织设计、建筑工程测量、建筑施工.docVIP

五、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 本项目工程位于广西壮族自治区，路线起于靖西县安德镇堪怀村，终点位于那坡县城厢镇那圩村与云南省富宁县板仑乡龙留村交界处的那圩隧道内，路线基本呈南北走向。主要工程数量见表1.1-1 表1.1-1主要工程数量表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 一 线路长度（主线+连接线） km 15.489+7.331 二 路基土石方 路基挖方 m3 366.99万 路基填方 m3 301万 三 桥梁工程 特大桥 m/座 1309.7/1 其他桥梁 m/座 2819.89/12 互通立交 座 2 四 隧道工程 隧道 m/座 5802.5/7 1.2工程特点及重难点 1.2.1工程特点 ⑴施工管段长22.82Km，桥隧比例大、任务重，工期紧。 本标段施工管段长22.82Km，施工管理跨度较大，地形复杂，部分横坡陡峭，存在高填深挖路段。且桥隧比例较大，施工任务重。工期很紧张。 ⑵地质条件差，全线岩溶发育，对路基桥梁隧道施工影响大。 本标段根据地质调查及钻探揭示，沿线分布有较多岩溶发育地质，这些岩溶的存在将对路基和桥基的稳定性产生不良的影响。其主要表现为导致路基、桥基塌陷和不均匀沉降以及增大隧道施工风险。 ⑶各固隧道线路长，地质复杂，施工风险高。 各固隧道左线长3745米，右线长3725米。且隧道穿越地区主要为辉绿岩及石灰岩。该隧道穿越石灰岩地段，由于断层发育及断层分布位置及其影响范围内岩溶强烈发育，个别溶洞规模较大。以上因素，给隧道正常施工带来一定的难度。 ⑷部分桥墩较高，需要严格做好施工控制。 本标段部分桥墩较高，高度达91米左右。高墩施工，需做好周密安排并严格控制混凝土浇筑质量及桥墩线型。 ⑸沿线施工对环保、水保、文明施工及文物保护要求高。 本项目所在区域植被覆盖率较高，环境保护工作贯穿于项目实施的各个组成部分，要加强对项目所在区域植被的保护，对施工废水、生活废水要进行处理达标后方可排放，废碴、生活垃圾及有害的物质要处理后拉运到弃渣场，同时需采取措施控制施工粉尘、震动及噪音对当地居民及环境的影响，把本标段高速公路建成一条环保的“绿色”通道。 1.2.2工程重难点 表1.2.2-1 工程的主要重难点及对应措施 序号 内容 重点 难点 主要施工措施 1 桥梁高墩施工 ★ ★ ①配足资源，做好准备措施；②合理安排施工方法及施工顺序；③制定合理有效的质量及安全保证措施。 2 隧道不良地质段施工 岩溶段施工 ★ ★ ①超前地质预报，超前探水；②采取引排、堵填封闭、跨越、绕行等措施处理；③爆破作业遵循多打眼、打浅眼，弱爆破的原则。 断层及其破碎带段施工 ★ ★ ①严格按照“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则组织施工；②加强超前地质预报，利用红外探水；③采用超前管棚超前支护，必要时全断面帷幕注浆及钻孔泄水，超前治水；④采用预留核心土环形开挖法，短进尺，人工配合机械开挖、强支护、紧封闭；⑤仰拱及时施工，二次衬砌紧跟；⑥加强监控量测，指导施工。 超前地质预报 ★ ①进一步加强施工阶段的超前地质预报，通过各种方法相互对照、相互补充，相互配合，提高物探成果解译水平，提高地质预报精度。②提高预报探测结果的利用效率，及时反馈指导设计施工。 3 岩溶地段桩基施工 ★ ★ ①开工前先对桩基地段进行地质补堪；②根据地质钻探资料确定溶洞处理方案；③根据溶洞分布规模大小一般采取回填片石土、砼、压注水泥浆、钢护筒跟进等方法。 4 高填深挖路基施工 ★ 本路段最大边坡高度达66.13米，施工时将严格控制施工过程，保证施工质量，并且做好边坡稳定性监测，做到信息化施工，保证施工安全。 5 梁体预制数量大、类型多 ★ ①合理选择梁场，梁场基底承载力、规模满足制梁要求；②配足模板、吊装、张拉设备；③加强制梁工艺过程控制；④配备先进的砼养生设施。 1.3项目管理目标 表1.3-1 项目管理目标 序号 名称 概述 1 质量目标 交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良 2 安全目标 “四无”：无人身责任伤亡事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。 “一创建”：创建安全施工标准工地。 3 工期目标 24个月 开工日期：2010年8月1日竣工日期：2012年7月31日 （其中单洞1000米以上的隧道工程工期30个月，开工日期：2010年8月1日，竣工日期：2013年1月31日） 4 文明施工目标 建成全线文明施工样板工地。 5 环境保护目标 施工现场环境保护满足招标文件要求，并达到国家和地方有关法规的要求。 1.4现场组织机构设置 为承建本合同段工程，我单位拟组建靖西至那坡公路土建工程№3标段项目