路基试验段工专项方案、建筑工程测量、建筑施工.docVIP

第一节 编制依据 1.1施工现场调查所得的有关资料。 1.2国家或交通部现行公路工程施工技术规范、公路工程质量验收评定标准、冻土施工标准化管理指南及下发的施工图纸等。 1.3我单位的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。 第二节 工程概况 2.1主要工程量 第一段填土路基即我标段的路基试验段，选在ZK41+900～ZK42+100段，试验段长度200米，属填方路堤，处理工程量如下： 填方路堤处理： 2.2 工程地质及气候状况 本试验段属于青藏高原东部，以高山为主，海拔高，气候寒冷，属典型的高原大陆性气候。该地区夏季气候温和湿润，冬季气候干冷，空气稀薄，日照充分，年温差小，日温差大，年平均气温0.1℃，受气候影响，冬季地表形成冻土，资料显示冻土最大深度2.46米。 2.3进行所属试验段的目的 2.3.1、通过试验段路基施工，摸索并总结出一套高寒、高海拔地区填方路堤合理施工的施工组织和机械设备配置方式。 2.3.2、通过试验，摸索并总结清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备碾压遍数和填方路堤填筑施工的理想设备配置及工艺方法。 2.3.3、摸索并总结如何依据招标文件及技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 2.3.4通过试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术标准。 2.4施工准备技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。 2、现场准备：A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；C、通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。压实度:砂砾土压实度检测以灌砂法为主填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。: 推土机平平地机平压路机静压压路机振压平地机整平压路机静压收光? ⑴ 控制松铺厚度：在以检测合格的挤填砂砾表层按不小于8/2000㎡的标准测量布点，并测量相应各点松铺前标高。根据车辆运输能力（20m3/车），按松铺厚度（30cm）标准布方格网，用石灰打8.0m×8.0m的方格网。上料完毕后先用推土机初平 4.2 施工工艺及方法 路基试验段填筑施工工艺详见后附：“路基试验段填筑施工工艺框图”。 （1）施工准备：进行线路测量放样，土源调查和试验等项目。 （2）原地面处理：按照路基施工图，对该段路基采用推土机配合人工清除表层草皮、腐植土，做好临时排水措施。清表后对地基表层采用重型压路机碾压密实，其压实质量应符合设计要求。 （3）分层填筑：按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工。填层虚铺厚度按室内试验拟定的经验摊铺厚度控制，采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。 （4）整平、稳压：使用推土机、平地机进行平整，控制层面无显著的局部凸出。填层路基面摊铺整平后，用履带推土机全幅进行稳压后，用平地机进行细致平整，指派专人指挥，确保路基面达到规定的平整度与横坡要求。在施工过程中尤其要注意将路基顶面平整面做成2%的横向排水坡，同时为有效控制每层虚铺厚度，初平时用测钎控制每层的虚铺厚度。 （5）洒水及含水量调整： 路基填筑层面稳压并平整完后，现场立即检测含水量大小，控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。如需补充水分，从打好的井中或蓄水池（罐）中抽取，均匀喷洒或打方格洒水。 条件允许时，可采取在取土坑内提前灌水闷湿的方法填筑；当填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法。 （6）碾压夯实：路堤压实采用履带推土机整平、稳压后洒水；松铺层厚按照长度60～100m分段，按30cm、35cm、40cm进行试验。碾压工艺为：先采用履带推土机排压，后采用重型压路机静压，最后采用重型压路机振动碾压，振动碾压时振动强度严格按照由弱振到强振控制；压实路线，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。注意纵横向接头，必须重叠，振动压路机一般横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠2.0m，达到无漏压、无死角。碾压过程中，根据不同的松铺厚度，采取不同类型的压路机及碾压遍数；依据此试验成果，来确定松铺厚度、含水量、压路机类型及碾压遍数的最佳组合，以便在后续施工中作为施工的依据。 （7）检测 采用灌砂法检测路基压实度。由于风积沙保水性很差、表面易风干等原因，已碾压成型的填砂路基表层存在5～10cm松散层。在检测路基压实度时，采取对表面5～10cm以下部分路基进行检测的方法进行控制。详见下表： （8）数据采集、整理 技术员记录：a.机械设备规格、型号；b.承载层标高、松铺后标高、压实后标高；