城市轨道交通通信与信号项目六-正线联锁设备.pptVIP

hhhhhhhhhhh * 2．对道岔的操作 (1)显示意义 LOW上的道岔结构如图6-6所示，显示意义见表6-2。 图6-6 LOW上的道岔结构 表6-2 LOW上道岔的显示意义 hhhhhhhhhhh * hhhhhhhhhhh * (2)基本操作 在LOW上对道岔进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的道岔元件或道岔编号，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏(在LOW的左下角)用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。 道岔区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的60、45、30、15字体在相应的区段下方显示出来。此时，列车通过该道岔区段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为：60km／h、45km／h、30km／h、15km／h四种。 hhhhhhhhhhh * 二、进路控制 1．进路设置 为确保城市轨道交通高密度行车下的安全，SICAS联锁系统与ATP相结合，进路由防护信号机防护，但列车在进路中的运行安全由ATP负责(列车自动防护) 。SICAS联锁系统共有四种进路设置方式。 (1)ATS (列车自动监视)的自动列车进路 ATS按照运行图，根据列车的车次号，结合列车的运行位置，发送排列进路的命令给SICAS联锁，自动排列