大型国际汽车城专业市场和综合体的开发运营教程.pptVIP

汽车城开发和运营 魏勇 目录 一、国际汽车城发展概况 二、国内汽车城和专业市场的成功案例分析 三、汽车城开发的风险分析 四、汽车城相关的产业政策研究 五、汽车城的规划特点――以沈阳，郴州， 池州国际汽车城为例 六、汽车城专业市场和综合体的运营管理 总结 一、国际汽车城发展概况 国内出现了众多的汽车城，如何通过一流的策划和规划设计，吸引众多汽车4S店和汽车配件龙头商户进驻，形成真正让消费者喜欢的汽车城，这是一个重大的问题。 沈阳，郴州等地汽车城，前期对汽配市场，汽车城等类项目进行分析讨论。 东京汽车卖场 丰田汽车卖场展示比较领先，中国在大型购物中心中可以设置两层４Ｓ店。 国内汽车城综合体项目的汽车卖场商业规划和建筑策划中。 长春二手汽车市场，池州汽车城，郴州汽车城，对汽车城的成败得失进行分析。 东京丰田汽车卖场 日本汽车卖场注重汽车文化和先进技术展示 汽车模型和相关塞车服饰 第二层智能交通与模拟驾驶系统 二、国内汽车城和专业市场的成功案例分析 上海国际汽车城 上海是我国汽车产业基础最好的城市之一，上海通用和大众等公司产销量在国内名列前茅，上海还拥有F1汽车赛场，上海汽车消费规模巨大，因此，上海是最适合建设国际汽车城的大都市。 上海国际汽车城总体规划 上海国际汽车城 上海国际汽车城位于安亭地区，占地68平方公里，包括核心区、整车制造和零部件配套制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等主要区域，是集制造、研发、贸易、博览、运动、旅游等多功能于一体的综合性汽车产业基地及现代化新城镇。 上海汽车城核心区规划占地7.43平方公里，由研发区、贸易区、博览公园、高尔夫球场和都市服务中心等区域构成，集中体现了汽车城的研发、贸易、博览与旅游休闲功能。 上海国际汽车城核心区总平面 上海汽车博物馆 上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆，集中展示了汽车诞生以来世界上出现过的近70辆经典车型，时间跨度逾百年，涉及品牌22个，为中国观众提供了鉴赏珍贵古董车以及了解汽车历史的平台。上海汽车博物馆位于汽车城的博览公园内，占地11700平方米，建筑面积27985平方米，由历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分组成。一期开放历史馆和古董车馆，展示面积约5000平方米。 三、汽车城开发的风险分析 主要风险 ：投资风险和政策风险 大型汽车城投资规模巨大，一旦投资失败损失巨大，因此，大型汽车城项目必须具有自己的特色，必须能够给顾客创造和普通汽车项目相比更大的价值。 提升汽车城投资风险的主要举措如下： 1、注重前期研究和招商摸底和销售摸底，考虑投入产出的方案比较。 2、注重项目的文化内涵和可体验性，只有抓住中高收入消费者的汽车城才能成功。 四、汽车城相关的产业政策研究 汽车贸易是汽车城的核心功能，需要形成和发挥多方面环境优势，其中主要是建立人才、信息、服务、资源配置、管理、技术、品牌、规模、市场等优势。为了加快国际汽车城的建设，在上海国际汽车城的建设、管理、财政税收、招商引资、人才、投资、土地、金融、海关、科技以及汽车交易权限等方面要争取政府给予特殊的政策。通过政策导向将预期产生一系列效应：商业效应、联动效应、开放效应、示范效应、辐射效应、共享效应和环境效应等。 汽车城应该突出如下导向 鼓励具有自主知识产权的汽车展示，例如，奇瑞，吉利等为中国汽车争光的自主开发企业。 突出环境保护和人文关怀，鼓励汽车企业承担社会责任。 名车展示和汽车文化。 政府限制购买汽车的政策研究 广州等城市已经开始对私家汽车购买上牌有所限制了。 五、汽车城的规划特点――以沈阳，郴州，池州国际汽车城为例 汽车城 旅游规划和商业规划以及城市规划结合目前的创新思想，用来指导中国汽车城项目的规划设计更有前瞻性。 贸易中心 汽车文化体验中心 旅游中心 汽车城的功能分区 酒店和办公楼功能区 名车体验区 汽车配件区 汽车4S 店聚集区 其中，汽车4S店占地面积每个15亩，属于用地较多的业态 沈阳国际汽车城规划构想 高起点规划青岛半岛汽车城 按照1000-2000亩左右规模进行规划，可以考虑汽车文化酒店和办公楼以及空中花园综合体与汽车4S店，汽配市场，二手汽车市场，试验驾驶体验区（建议引进最新的模拟驾驶系统，逼真的虚拟现实环境），汽车文化动感体验等结合。 布置汽车文化公园，让顾客感觉更加休闲。 汽车城不同业态的建筑特点，应突出生态环保 关于市场业态组合的假设模型 核心商业区 4S专卖店 核心商业区 池州13万平方米汽配市场物业组合和业态模型 汽车配件5万平方米 轿车配件 2.5万平方米 大车配件 6000平方米 微型车配件与摩托车配件 10000平方米 轮胎区 4000平方米 汽车超市 5000平方米 五金机电市场2万平方米 五金工具 1万平方米 五金设备