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分析：汽车与互联网之争到底谁更强 论文类别：计算机 - 互联网研究 上传时间：2016/2/22 11:04:00 论文作者：未知 (中讯)对于互联网造车，早已经不是什么新闻。而随着互联企业制造的兴起 以及更多的IT业占据山头，已经使互联网全面进入汽车制造成为不可阻挡之 势。像乐视造车已形成一定的声势、昔日互联网开创者建立的蔚来汽车、以及 阿里巴巴、腾讯等打造的互联造车项目，这都不得不说明，互联网时代的造车 越来越接近汽车市场与消费者。然而，也不能不看到，传统汽车制造的精英人 才，也经不起互联造车的方方面面诱惑，从而纷纷转投互联网汽车项目旗下， 这也从另一个侧面印证了互联造车的趋势越发明显。 【乐视造车已渐显示出优势，但这样的新设计转换成产品要比传统制造难得 多】 其实，对于互联造车，在与传统造车尚未变成两大对抗势力的情况下，自然 也产生了针锋相对的口头战。从通用一副总公开指责特斯拉造车，到吉利董事 长李书福维护汽车主角之说，都反映出在信息时代汽车与互联网制造的难融合 问题。虽然这些说法与做法仍处在含蓄的交锋之中，但作为新生力量的互联制 造、还是传统汽车而言，都会不同层次的面临着新老问题交织的考验！这就需 要二者之间先努力解决好围绕自身技术问题，再去让消费者一评高下，或许比 单纯的打嘴仗更有现