西安国际港务区发展现状.ppt

港务区现存的问题 物流园区规划超前于经济与市场的需要,空置率高 不问实际，盲目求大 物流园区建设存在“圈地”倾向 缺少统筹规划 缺少市场规则和机制 缺少基础研究 缺少知识产权保护 问题解决方案 充分发挥政府机构的宏观调控职能，降低园区空置率 与实际需求相结合，合理运用先进技术，做到规模合理化 应防止企业以物流园区建设的名义“圈地” 应注意政府作用与市场机制的关系 应衔接好现代物流和传统物流的关系，加强基础研究 完善关于物流园区建设的各项法律法规 针对物流相关企业的需求特征进行统筹规划 充分重视项目规划，明确定位 整体规划，提供配套服务 选址坚持以市场为导向 END 我国物流园区现状及存在问题 组 员：吕 聪 李 京 涛 曹 新 张 春 鑫 西安国际港务区 港务区简介 西安国际港务区是陕西省“十一五”重大建设项目，地处西安市东北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接城市三环和西安绕城高速，规划建设范围为44.6平方公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。西安国际港务区交通便利，区位优势明显，与绕城高速公路和城市三环路相连，核心区距西安市新的行政中心5公里，距西安咸阳国际机场28公里、窑村机场就位于国际港务区内，通往园区的西安绕城高速公路与京昆高速、连霍高速、陕沪高速、包茂高速等全国高速公路网紧密相连，形成“米”字型高速公路网络。截止2010年中旬，港务区已建成西安保税物流中心、铁路集装箱中心站、起航公园以及节能示范广场，总投资达10.51亿元人民币。 聚焦国际港务区 港务区发展前景 在建设中的西安国际港务区已成为物流业投资的热土。目前，西安国际港务区已与新加坡CWT讯通物流公司、香港豪德集团开发有限公司等5家物流企业签订了项目投资协 议。西安国际港务区将以开展现代物流、国际贸易和出口加工为主要业务，力争发展成为国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。 西安国际港务区招商引资 新加坡物流园项目 为了借助新加坡物流企业的专业背景和集群优势，发挥其效率高、技术强、专业性强、服务集中度高、实力雄厚和服务周全的行业特点，又好又快地建设西安国际港务区，引进外部力量提升国际港务区的整体的物流业专业水准和国际形象，树立西安国际港务区国际化、专业化、多元化的区域特色。拟建设西安国际港务区新加坡物流园。 项目拟占地达500余亩，投资约6500万美元，出资方式为自筹，用途为基础设施建设投资和相关软硬件设施投资。 新加坡物流园为西安和周边地区提供现代物流业基础条件，建成后将成为西安、陕西乃至西北发展外向型经济的平台。 中亚商展物流中心项目简介 中亚商展物流中心占地约500亩，建筑面积约为50万平方米，总投资约5亿元人民币。 该项目主要包括中亚物流总部大厦，集智能化商务办公、网络信息平台、物流咨询、会展、物流公司、大型企业总部（或分部）、仓储和产品商展中心于一体。 近年来，中国对中亚地区的交流与合作不断得到快速发展，特别是金融危机后，中国对中亚地区的贸易额快速增长。西安国际港务区的建设为两地的经贸往来构建了新的平台。西安作为新亚欧大陆桥上最大的中国城市，地理位置优越，产业基础雄厚。建设中亚商展物流中心正是市场急需，大势所趋。 西北资源商展物流中心项目简介? 该项目计划占地面积500亩，建筑面积40万平方米，总投资约6亿元人民币。 ??? 为了打造一个将西北资源向世界推介和营销的平台，我区拟在西安国际港务区内建设西北资源商展物流中心。以工业原料、矿产能源为主力业态，是集商品展示、会展、物流配送、仓储运输、服务配套、百货超市、餐饮娱乐、精品专卖为一体的超大型商展物流中心。 ??? 该项目建成后将成为西北地区最大的资源商展中心，客户遍布东亚、中亚和欧洲。达到货通世界、打通新亚欧大陆桥，吸引人流、物流、资金流，重现丝绸之路商贸物流繁荣景象的目的。 ? 合作方式 企业可采取承包、租赁、独资、合作等多种形式参与建设和经营。 西北现代医药商展物流中心项目简介 项目计划总占地面积约500亩，分两期进行建设。计划一期工程建设面积约300亩，总建筑面积约30万平方米，总投资4.5亿元人民币左右，主要依靠项目融资和入区企业投资。 西北现代医药商展物流中心作为区域性的药品流通配送性项目，立足陕西，面向西北，以标准化的物流设施、专业化的物流作业、智能化的物流技术、信息化的物流管理为基准，建设全国领先的现代化医药物流基地。项目分为储存区、加工厂、低温库、特殊品库及商展交易大楼等。 建成后的西北现代医药商展物流中心将通过现代化的自动存储、自动拣选及计算机管理系统，将药品从物流配送网络迅速、准确、