盾构施工安全管理控制要点.doc

盾构施工安全管理控制要点 单位名称： 序号 控制部位 要点描述 风险因素 风险后果 控制措施 现场照片 备注 1 端头的加固及降水 改良端头土体，不仅要提高土体强度，而且土体的抗渗透性也要满足要求，加固效果直接影响盾构始发和到达 现场桩基加固密度与方案设计密度不一致或加固强度不足 加固过程中遇到不明管线 未对洞门土体垂直取芯测定强度 端头降水深度未达到要求或水位线回升，洞门破除过程中，土体坍塌 地表沉降或土体坍塌、管线被破坏 现场技术人员关键工序旁站，现场进行技术指导，对不符合要求的部位进行整改 遇到不明管线暂停加固，待确认管线后采取进一步的保护措施，相关单位改迁后再进行施工 认真进行土体检测，保证土体强度满足要求 在洞口按方案打观测孔，对土体渗水情况进行监测，及时反馈数据信息 确保降水效果保持在破除洞门1米以下 2 临边防护 基坑周围以及临边按要求设置牢固的防护护栏 临边无防护作业人员图方便从临边跨过 物体从临边掉落，对下方作业人员造成威胁 高处坠落 物体打击 及时安排作业人员对基坑或是预留洞口安装防护护栏，临边防护栏杆底部安装20cm高挡脚板，并张贴悬挂安全警示标志 对作业人员进行安全教育，孔口临边注意安全，临边作业时佩戴安全带，作业过程中严禁抛物 3 盾构拼装 盾构机属于超重构件，其吊装属于高风险作业 端头位置的土体强度不足 入场设备的检查验收不满足起重要求 台车上零散物件未固定，起吊过程中掉落 司机和指挥配合不协调 司机误操作 起重机械侧翻、吊物坠落 严格对起重机械设备进行检查验收 起重司机、司索指挥操作证审核备案 起重汽车吊支腿平衡检查 正式起吊前先进行试吊，确保台车上无零散物件，防止起吊过程中物品掉落 确保起重司机与指挥联络通畅，指挥信号精确清楚 起吊过程中，所有人员全部退出起吊警戒区域内，接钩人员到安全高度后才可进入起吊范围接钩 起吊过程中，张拉揽风绳，防止构件发生碰撞 超重构件吊装时，全过程应该匀速缓慢，不得加速下钩 4 上下通道 上下通道要保证多人同时上下时稳定可靠 焊接质量不合格，承重部位虚焊、点焊 对楼梯的加固和防位移措施不到位 高处坠落 焊接质量中不允许表面夹渣，接头不良，表面气孔，咬边，未焊满等情况 在楼梯顶部和底部分别焊接止挡块并顶紧，防止长时间使用上下通道后发生的水平方向位移 5 洞门破除 洞门破除是盾构施工的关键工序之一，其施工安全质量直接影响盾构始发 用风镐破除时凿除方式错误，导致洞口混凝土崩裂 洞门破除的安全间距预留不足，导致部分区域钢筋与刀盘摩擦 脚手架搭设不牢固 洞门破除过程中突然涌水 洞门破除过早，时间间隔过长，风险暴露 洞门坍塌 高处坠落 使用风镐破除时应向洞门内侧小块破除，防止洞口混凝土崩裂 按照设计方案，对破除好的洞门进行测量验收，确保地连墙钢筋与刀盘无接触 按照搭设要求搭设牢固的脚手架 随时准备快硬水泥或其它堵漏剂，如出现突发情况及时进行封堵 6 反力架 掘进初期为盾构机提供反推力，保证反力架牢固 反力架使用的材料强度不足 反力架的焊接质量不合格 反力架固定不到位螺栓松动，架体逐渐移位 盾构机前期推力过大，架体变形 架体变形、位移、失稳 反力架一般由Q235钢组装焊接 控制焊接质量，对架体进行验收 通过力值传感器对反力架的受力情况进行监控，及时反馈信息数据 定期架体检查，保证连接螺栓稳固，架体有无裂纹、移位等 7 负环 负环四周无土压，推进过程中容易扭曲、位移 负环安装后，未对负环及时进行支撑或固定，导致管片在前期强大的推力下超出允许位移值 负环拆除前，对 负环错位、失稳 1、负环管片的水平位移可以反映负环管片和反力架承受盾构机推力的大小，影响水平位移的因素有管片与浆体之间的摩擦系数、管片直径和隧道埋深。 8 电瓶车水平运输 减少电瓶车运行过程中溜车、侧翻等事故 轨道不平顺 轨道连接处间隙过大，长时间导致螺栓松动，导致轨距增大 电瓶车无限制块或止挡装置 悬空轨道、易变形区域无轨距拉杆控制轨距 电瓶车操作人员未按该型号操作说明违规进行操作 电瓶车制动系统存在异常 电瓶车行驶速度过快 溜车、侧翻 经常对电瓶车各项系统进行检查，确保电瓶车各项系统正常 经常对轨道清理，保持轨道清洁无泥浆，清理后撒上细沙增加电瓶车与轨道面的摩擦 控制电瓶车运行速度，不得超过5KM/h 9 管片拼装 拼装机在运转过程中，控制人员的不安全行为以及管片拼装质量 拼装过程中，人员站在拼装机旋转半径内 管片缺损或止水带止水效果差 拼装管片后错台严重 机械伤害 物体打击 拼装过程中必须鸣笛 拼装手在拼装前对拼装范围内的人员进行提醒 加强对管片拼装的过程控制，保证拼装质量