SMA沥青路面的施工工艺和质量控制措施的分析.doc

111毛些设与管理需申1;(，quot;晴~牢-t-:t.SMA沥青路面的施工工艺和质量控制措施的分析4如式/何德中[摘要SMA沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点，目前被广泛方式用使用，本文论述了高速公路在SMA~面的施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压的施工控制的一些经验。[关键词]公路SMA 施工工艺质量控制1前曹3.3 SMA混合料的运输与摊销沥青玛蹄脂碎石混合料(stonematrix asphalt.简称SMA)是一种(I)SMA混合料的粘性较大，在运料车厢及底板要涂刷较多的汹由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料水混合物，并应加盖苦布。填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。如何控制(2)SMA混合料的摊铺温度不应低于1700C0 SMA路面结构关键士序的施工质量是许多施工单位在施工过程中(3)摊铺应做到缓慢、匀速、连续，摊铺速度一般不超过1m/ 较难把握的。min-2 m/min. 2 SMA路丽的组成和优点3.4压实的工艺要求SMA的结构组成特点可概括为quot;三多一少，即:粗集料多、矿粉1) 混合料的碾压以quot;紧跟、慢压、高频和低帽quot;为原则o摊铺后应多、沥青多、细集料少quot;。具体讲:SMA沥青混合料5mm以上的粗集立即压实，不得等候。压路机应以2-4km/h的速度均匀碾压，碾压料比例高达70%-80% .矿粉的用量达7%-13% .(quot;粉胶比quot;超出按三阶段进行:①初压(1遍).碾压时主动轮在前，从动轮在后，速通常值1.2的限制).很少使用细集料;为加入较多的沥青，一方面增度为1.5-2km/h.起步、停止均应缓慢，以免产生推移。静压时每次加矿粉用茧，同时使用纤维作为稳定剂;沥青用量较多，有的甚至高应重叠30cm轮迹，振动碾压时每次重叠15-20cm轮迹。在14∞c达6.5%-7% .粘结性要求高，并希望选用针人度小、软化点高、温以上温度时完成初压。初压后检查平整度，必要时进行适当修整。度稳定性好的沥青(最好采用改佐沥青)。②复压(2遍).初压后紧接着振动碾压2遍，振动频率为35-50 SMA沥青玛蹄脂混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力Hz，速度为3.5-4.5km/h。③终压(1遍).复压后紧接着静压，消除强、耐久性能较好的沥青面层混合料，由于粗集料的良好嵌挤，混合轮迹。速度为3km/h左右，温度一??控制在110-1300C料有非常好的高温抗车辙能力;向时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，2)由于对政性沥青SMA温度要求较高(温度低，平整度及压实度低温变形性能和水稳定性也有较多的改善;添加纤维稳定剂，使沥都会受影响).碾压时一定要始终坚持紧跟、慢压的原则，碾压路段的青综合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好;1司断级配在表面形速度应与摊锵速度相适应。碾压时不划分碾压段，应路机来回折返成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好;同时混合料的空隙又很小，耐的起终点随摊铺饥不断前移，每次由两端折回的位置应成阶梯形，老化性能及耐久性都很好。不能在同一横断面上。3 SMA的施工工艺分析3)由于SMA混合料使用了改性沥青且沥青含量高，因而粘度3.1施工前的准备大，不得使用轮胎式压路机碾压，以防粘轮及轮胎揉搓将沥青玛脐SMA施工前，除了要按普通沥青混合料操作规程进行常规检脂挤到表面而达不到压实效果，必须采用刚性碾碾压。查外，还应作以下检查:4)为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水，使其保持潮1 )进场材料检验。尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决不湿，水中掺少量的清洗剂或其他适当材料，但要防止过量洒水引起用。堆料场要进行场地硬化，避免将维料场的土混入碎石中。不同规混合料温度骤降。格的料堆间设置隔离墙.以免不同规格的碎石混杂在一起。料堆要5)压路机起步、刹车要缓慢，严禁在新摊铺层上转向、调头或停有明显标示，防止上料时装错料。经常检查集料规格、品种、扁平细机，所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。压路机碾压时，相邻长颗粒、含泥盘、含水量和风化石含量等。如巢外观检查认为颗粒组碾压带应重叠1/3-114轮宽，碾压工作面长度为30-50m。成不正常，则进行必要的筛分试验。6)初压温度不低于16∞C.复压温度不低于140-13∞C.终压2)木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥;对木温度不低于12∞C。质素纤维添加设备进行计量标定木质素纤维添加设备应防潮。经3.6接缝处理常检查矿粉的色泽是否正常，有无结块和明显的租颗粒情况。接缝是影响平整度的一个重要因素。SMA路面接缝处理比普通3)改性沥青的运输温度不得低于1500C.保温贮存温度不得低沥青混合料难，由于冷却后的SMA混合料非常坚硬.应想方设法防于1400C.不得长时间存放，对现场加工的改性沥青