原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
奥迪A4培训底盘1
* 服务●培训 12/2002 培训教师:喀晶元 ----底 盘 系 统 自动变速箱档位设计变化 4、3、2三个档位 “S”运动档位 替代 运动档位特点 当加速踏板位置保持不变行驶时将档位挂入“S”档，在规定的范围内变速箱总是换入低档。 为使车辆对加速踏板的动作有迅速反应，在行驶中液力变矩器是尽可能锁止的。 在总的传动比中，5档是超速档，那么档位只在1~4档间切换。 节气门开启角度 变速器输出转速 D：正常形式程序 S：运动形式程序 增加“S”运动档，拓展了换档范围 全时四轮驱动（quatrro) 全时四轮驱动(quattro) 很大的爬坡度 拖挂行驶 车辆负载变化行驶性能的稳定性 四轮驱动特点: 光滑路面行驶 以很高的车速行驶 艰难的越野路面行驶 差速器结构和功能 差速器的功用: 当汽车转弯或在不平路面行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动行驶，从而避免车轮与路面的相对滑动造成轮胎磨损。 行星齿轮 差速器壳体 左半轴齿轮 右半轴齿轮 差速器力矩分配特点 差速器具有平均分配力矩特点 差速器力矩差速分配关系 M1 M2 MA Mr 左半轴扭矩: M1=1/2(MA-Mr) 内摩擦力矩(Mr )=星行齿轮摩擦力矩+半轴齿轮摩擦力矩 快 慢 转动快的半轴获得的力矩小 右半轴扭矩: M2=1/2(MA+Mr) 转动慢的半轴获得的力矩大 差速器的锁紧系数:K= Mr /MA 差速器力矩差速分配关系 转矩比:Kb= M2/M1=(1+K)/(1-K) K值为0.05~0.15 Kb值为1.11~1.35 对称式锥齿轮差速器特点总结 1、总是将转矩近似平均地分配给左右驱动轮。 2、转速慢的半轴比转速快的半轴获得更多驱动力。 3、当一侧驱动车轮因地面附着力小而空转，则另一侧驱动轮获得的 转矩与打滑驱动轮上很小的转矩近似相等，致使车辆总牵引力不 足而无法前进行驶。 轴间差速器的结构 轴间差速器的功用: 适应转弯行驶中，前、后轴车轮的差速运转。 * * * 服务●培训 12/2002
文档评论（0）