客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准160号.pptVIP

客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号 铁四院宁杭客运专线监理项目部 分部工程：洞身开挖 一、一般规定： 严格执行设计开挖方式和开挖方法，变更时必须办理变更手续； 开挖断面要严格控制超挖：超挖控制标准：拱部、隧底25cm，边墙10cm； 预留围岩变形量，采用的方法是工程类比法，一般设计图纸会明确(宁杭客专设计预留量：Ⅳ级围岩8~10cm，Ⅴ级围岩10~15cm）； 超前地质预报、监控量测和沉降观测； 采用钻爆法开挖时，应进行爆破设计并根据爆破效果调整爆破参数； 边墙、仰拱或底板的地基承载力必须符合设计要求，隧底开挖前应进行工艺设计； 隧道开挖后应及时进行初期支护，采用分部开挖时，应在初期支护砼强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部的开挖； 弃碴的环水保工作及对既有构筑物是否存在安全隐患； 对有地下水的要及时取样送检； 不良地质地段隧道应采取短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工方法。 分部工程：洞身开挖 一、洞身开挖： 主控项目 隧道开挖断面及高程必须符合设计要求，监理10%平行测量； 严格控制欠挖，围岩完整、石质坚硬时个别突出部位（每1㎡不大于0.1 ㎡）侵入二衬应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖； 做好设计地质核对和地质素描； 严格控制炮眼间距、深度和角度，掏槽眼间距和深度允许偏差5cm，周边眼的间距允许偏差5cm且不应超出