太阳膜的裁切.PPTVIP

学习目标： 汽车贴膜的目的 汽车太阳膜的结构 汽车太阳膜的贴膜流程 能力目标： 具有合理选用太阳膜的能力 具有独立完成贴膜的能力 情景设计： 朋友小李刚买了一辆白色的大众车，现在想做个全车贴膜，请你帮他贴一款适合的太阳膜。 * 3中国有限公司 * 汽车车模装饰 太阳膜的发展史 1、普通茶色纸 特点：只能隔光，不能隔热/紫外线，也不能防爆。 2、反光茶色纸 特点：在茶色纸背面镀上金属层，将可见光反射回去，类似反射玻璃，也不能隔热和防紫外线或防爆，由于对交通造成影响，所以已被明令禁止使用。 太阳膜的发展史 3、吸收式隔热膜 特点：主要利用隔热膜内的一层吸热层来吸收红外线，测试时感觉隔热，但实际上热量仍通过玻璃传导到驾驶室内，隔热意义不大。 4、有金属层涂布的反射红外线的隔热防爆膜 特点：目前高档隔热膜的主要类型。 太阳膜的发展史 5、利用非金属涂层进行隔热的隔热防爆膜 特点：目前最高科技的隔热防爆膜，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，所以这种隔热膜的透光率极高，而且对眩光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡玻璃的反光。 3M的无限风光就是此类产品。 汽车为什么要贴太阳膜 1、安全 根据Volvo汽车公司的研究，车内温度有摄氏21度提高到27度时，驾驶者高温下犯错误的几率提高50％，反映时间减缓22％，车室内温度对驾驶者的精神状态有极大的影响。因此，良好的隔热措施配合车内空调动作，能有效降低驾驶者的疲劳程度，增加应变能力防止意外发生。 另外，太阳膜还可以有效的防止发生事故时的因玻璃飞溅造成的附加伤害。 汽车为什么要贴太阳膜 2、健康 阳光可分为3％的紫外线，44％的可见光，及53％ 的红外线。紫外线对人体的影响包括引起白内障、 皮肤癌，并造成皮肤晒伤、老化。要想隔绝紫外线及红外线，最好的解决方法就是贴隔热膜，即防爆膜。 汽车为什么要贴太阳膜 3、其他 紫外线对汽车的影响包括皮椅、内装退色。红外线是热辐射的因子，使车室温度上升，塑胶材质乳化，让人感到不适，冷气负荷也跟着变大。要想隔绝紫外线及红外线，最好的解决方法就同样是贴隔热膜，即防爆膜。 乘客舒适度 车内环境温度下降5o C 仪表板温度下10o C 达到车内舒适的时间 / 空调的有效性 车内降温时间缩短19% 能源利用率 能源节省3% 防紫外线层 感压式粘胶层 隔热层 安全基层 耐磨外层 一共是7层结构 ‘易施工’胶磨层 透明基材 太阳膜的结构 耐磨外层 该层的材料是透明的丙烯酸，非常坚韧，涂布在隔热膜外层，该层非常耐刮檫，经常清洗玻璃时不容易产生刮痕，使玻璃看上去经久如新。 隔热层 该层的结构是将铝、银等金属分子通过溅射的方式涂布在安全基层上，这些金属层将有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而达到隔热的效果（红外线是主要的热量来源），节约燃油。 安全基层 该层的材料是透明的聚氨酯（3M是世界5大聚氨酯生产厂家之一），透明而且有非常强的抗冲击能力，能长期有效的保护车内乘客安全，万一在受到外来冲击力的影响下，该安全基层能起到阻挡冲击，减少外来伤害的作用，同时，该安全基层能够有效的过滤阳光和对方远光中的眩光，使车主更舒适安全。 防紫外线层 在隔热膜上涂布一层特殊涂层，该涂层能将阳光中99%的UVA和UVB（即紫外线A和紫外线B）隔断，从而达到保护汽车内饰及车内乘客免收紫外线侵害的作用。 感压式粘胶层 该层是汽车太阳膜品质的重要保障，既要非常清晰，不影响驾驶员视野，又要能抵抗紫外线，不变色，同时还要有非常强的粘接力，在发生一定外来冲击的情况下，隔热膜能够将破碎的玻璃粘附住，不致于伤害乘客。 太阳膜的结构 易施工层 该层主要由玻璃状的粘胶组成，主要是在隔热膜施工过程中使得膜在玻璃上易于移动，可以更加方便的施工，而一旦定型结束，只要用刮板用力施压，玻璃微珠状的粘膜破裂，就能更加有效的增加隔热膜和玻璃的粘接力。 透明保护层 该层的材料是可以剥离掉的隔离层，主要保护隔热膜，在给汽车施工过程中会将该层剥离掉。 太阳膜施工 2、贴膜工具的准备 3、施工工艺流程 1、贴膜前工序 太阳膜施工 1、使用专业的清洗产品清洁汽车，减少贴膜过程中的粉尘污染。 太阳膜施工 3、使用专业的保护车套，防止施工过程中弄脏车内饰。 太阳膜施工 2、选择良好的施工环境，这样能使贴膜质量效果更好。 室内 良好的照明条件 封闭的门窗 没有人来回走动 太阳膜施工 1、聚氨酯刮片：先用P600号水砂纸打磨刮片边缘，再用P1200号水砂纸打磨边缘，以保证在使用聚氨酯刮片赶水时不会对太阳膜造成伤害。 2、塑料刮片：先用P600号水砂纸打磨刮片边缘，再用P1200号水砂纸打磨边缘，以保证在使用刮片赶水时不会对太阳膜造成伤害。 3、美工刀及刀片。 4、补土刀。 5、无