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航空机载设备复习资料 1. 航空仪表的功能：测量、计算和自动调节航空器的运动状态和动力装置的工作状态。 2. 航空仪表的发展阶段：机械仪表阶段；电气仪表阶段; 综合自动化仪表阶段；电子显示仪表阶段；未来发展。 3. 陀螺定义：测量物体相对惯性空间转角或角速度的装置。 陀螺种类：普通刚体转子陀螺、挠性陀螺、激光陀螺、光纤陀螺、粒子陀螺、低温超导陀螺。 两自由度陀螺特性：进动性、稳定性 ；进动性：两自由度陀螺受外力矩作用时，它的转动方向与外力矩方向相互垂直的特性；稳定性 ：两自由度陀螺能够抵抗干扰力矩，力图保持其自转轴相对惯性空间方向稳定的特性。 4. 活塞式发动机仪表有：燃油压力表、滑油压力表、滑油温度表、气缸头温度、排气温度表、转速表、燃油油量表和燃油流量表等。 燃气涡轮发动机仪表有：燃油压力表、滑油压力表、滑油温度表、排气温度表 、转速表、扭矩表、推力表、燃油油量表、燃油流量表和振动指示器等。 5. 静压：静压大气本身的压力，也就是大气压力。 全压：运动气体的全部压力，它包括气体的静压和动压。 真空速度表的基本原理：根据空速与动压、静压、气温的对应关系 ，用第一开口膜盒测动压，第二开口膜盒和感温器测温度，间接测真空速。 6. 马赫数：真空速与飞机所在高度的音速之比。 7. 升降速度表原理：利用毛细管对气流的阻滞作用，把气压变化率转变成压力差，利用开口膜盒感受压力差，从而测量飞机的升降速度。 8. 全静压系统的功用；收集和输送气流和静压。 9. 静压孔堵塞时，空速表会继续工作，但指示不准确。当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度时，由于孔内静压高于所处高度上的正常静压，空速表上的指示会小于实际速度。当飞行高度小于静压孔堵塞时的高度时，由于孔内静压低于所处高度上的正常静压，速空表上的指示会大于实际速度。静压系统堵塞还会影响高度表的指示 ，当高度改变时，由于此时系统中的气压没有变化，高度表只是出的高度也不会出现相应的变化。如果静压系统出现完全堵塞，升降速度表上的指示总是为零。 10.飞行前，应该去下全压管和静压孔保护套，同时检查全压管和静压孔是否结冰，或被异物堵塞。 11.转弯仪：用来指示飞机转弯方向和快慢程度。功能是;(1)指示飞机转弯（或盘旋）方向。（2）粗略反应转弯的快慢程度。(3)有的还能指示飞机在某一真空速时无侧滑转弯的坡度（倾斜角）转弯仪的原理：利用单自由度陀螺的进动性感受飞机的转弯，从而带动指针指示转弯方向和转弯快慢。 12.俯仰角：飞机纵轴与地平面的夹角，即飞机绕横向水平轴转动的角度。 13.倾斜角：飞机对称面与通过飞机纵轴所作的铅锤面之间的夹角，即飞机绕纵轴的角度；无俯角时，也等于飞机横轴与地平面的夹角 14.单摆——具有地垂性，但不稳定。陀螺——具有稳定性，但不能跟踪地垂线。 15.地评议的工作原理：利用单摆的地垂性修正陀螺，利用陀螺的稳定性建立稳定的人工地垂线，从而根据飞机和陀螺的关系测量飞机的俯仰角和倾斜角。 16.磁经线偏离真经线的角度称磁差。 17.陀螺半圆盘的结构：两自由度陀螺刻度盘航向指标水平修正器和方位修正器等。原理;利用两自由度陀螺的稳定性测量飞机航向的转弯角度。 18.陀螺磁罗盘作用：陀螺磁罗盘用于测量飞机磁航向、转弯角度。 19.陀螺磁罗盘的组成：磁传感器放大器陀螺结构指示器。磁传感器;测量磁航向，并输出航向信号控制陀螺机构。放大器：放大控制信号。陀螺机构：稳定磁航向信号，控制指示器指示磁航向和转弯角度。指示器：指示磁航向和转弯角度。 20.陀螺磁罗盘利用磁传感器和方位陀螺共同测量磁航向，减少了磁罗盘的飞行误差，避免了半罗盘的自走误差。 21.三相地磁传感器测量航向组成：测量线圈、磁化线圈、扇形铁芯等。 22.方位陀螺测量原理：方位陀螺利用两自由度陀螺稳定性测量转弯角度和陀螺航向，由航向随动系统输送给指示器。结构：方位陀螺和指示器组成远读式陀螺半罗盘。 23.陀螺磁罗盘工作原理：利用磁传感器测量飞机磁航向，经磁校正随动系统控制方位陀螺反映磁航向；同时，由陀螺减小磁传感器的飞行误差，然后经航向随动系统控制指示器，指示出磁航向。 24.飞行参数记录仪的作用是什么？舱音记录仪的作用是什么？它们通常叫做什么？外壳颜色有什么特征？ 答：1.飞行数据记录仪（FDR）主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，。行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都