技术策划报告.doc

目录 一、项目概况 - 1 - 1、项目背景 - 1 - 2、主要工程量 - 1 - 二、主要技术特点与难点及应对措施 - 1 - 1、技术特点与难点 - 1 - 2、针对重点和难点工程的对策 - 2 - 三、技术管理机构和技术管理人员配备计划 - 3 - 1、技术管理机构 - 3 - 2、技术管理人员配备计划 - 4 - 四、项目技术管理制度建设计划 - 5 - 五、主要施工技术方案 - 7 - 1、路基工程 - 10 - 2、涵洞、通道工程 - 19 - 3、桥梁工程 - 20 - 4、路面工程 - 35 - 六、变更设计 - 45 - 七、典型工程实施计划 - 45 - 八、测量与试验检测实施方案 - 46 - 1、施工测量方案 - 46 - 2、试验检测实施方案 - 50 - 九、技术与工艺创新方案 - 64 - 1、新材料应用计划 - 64 - 2、新工艺应用计划 - 64 - 3、新设备应用计划 - 65 - 4、新技术应用计划 - 65 - 十、技术人员培训与交流计划 - 65 - 技术策划报告 一、项目概况 1、项目背景 京新高速公路临河至白疙瘩(阿拉善盟境内）公路位于内蒙西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，是国家高速公路网中的第七条放射线（北京至乌鲁木齐）的一部分，也是内蒙古自治区高速公路网的重要组成部分，是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。 项目起于临河市，与京新高速公路临河过境段连接，经陕坝、青山、敖伦布拉格、乌力吉、苏宏图、雅干、额济纳旗、路井，止于白疙瘩（蒙甘界）。该项目是建设三北最便捷公路大通道、深入推进西部大开发、推进内蒙及新疆跨越式发展、完善国家高速公路网建设及自治区高速公路网的需要；是巴彦淖尔市、阿拉善盟社会经济发展的需要；也是促进中蒙边贸经济发展以及兴边、强国、睦邻、巩固边防、保持民族团结和社会稳定的需要。 本标段起点位于天鹅湖东侧与 BT-02 标段终点顺接，桩号K532+150 ，终点桩号K565+000，全长32.85km。线路总体走向呈东西向，沿S312北侧布设，在天鹅湖西侧跨越S312和铁路转向西南。 2、主要工程量 京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）临白3标1分部路线全长32.85公里，桩号：K532+150-K565+000，全线设互通立交一处，收费站一处，停车区一处，U型转弯一处，路基设计挖方168万方，设计填方371万方，路面底基层101万㎡，基层94.3万㎡，下面层78.5万㎡，中面层89.1万㎡，上面层91.3万㎡。大桥212m/2座，中桥172m/2座，分离立交1162m/2座，匝道桥147m/1座。涵洞908.1m/37道，通道342.56m/14道。其中共有桩基463根，预制梁板746片（40m箱梁30片，35m箱梁48片，20m箱梁488片，13m空心板梁180片）。 二、主要技术特点与难点及应对措施 1、技术特点与难点 1）工期紧迫性 本标段合同工程30个月，预计有效工期21个月，为2014年12月30日至2016年9月30日。能否顺利完成前期水电保通、便道快速修通是确保工程顺利进行的关键。这些都需要地方协调部门与我项目共同努力。 1）本标段工期紧迫，生产建设环境恶劣，前期水电资源严重匮乏，征地困难，只有迅速修通施工便道以确保迅速进入工地，形成生产局面，才能确保后期顺利施工。因此征地、水电资源解决、便道施工、大临场站布设施工为重点工作。 2）本标段在K558+100处下穿S312省道，在K559+000处跨越临策铁路线。施工安全管理工作为本项目重、难点之一。 （2）自然环境恶劣 项目地处荒漠区，多风沙、少降雨，自然环境恶劣。3-6月份为沙漠多风气候，7-8月份为高温气候，气温高达41-44℃，地表温度高达60-70℃，人烟稀少、资源短缺。 （3）工程规模大 包括路基工程、桥梁工程、路面工程等，施工种类繁多，线路长，工程量大，有效工期短，多点交叉，管理难度大。 （4）首个“营改增”项目 本项目是集团及局指定的第一个营改增项目，没有具体的实施细则作为指导，将增加项目的经营风险。 （5）不良地质条件 全线路基大部处在风积沙、盐渍土不良地质段，换填砂砾及碎石土封层用量达20余万方，100km以内无料源。 本项目作为施工总承包项目，包括路基工程、桥梁工程、路面工程等，施工种类繁多，工程量大，工期紧张，多点交叉，管理难度大。通过比较分析，分离式立交桥梁与临策铁路交叉施工，安全风险大，作为本项目重点、难点工程之一。另本项目特殊路基处理部分以盐渍土、风积沙路基处理为主，因此将盐渍土和风积沙路基处理及跨临策铁路分离式立交桥梁工程作为本项目的重难点工程。 2、针对重点和难点工程的对策 针对本段桥梁的工程特点和工程重点（关键）、难点分析，将主要的问题和解决的技术对