梦从这里放飞-湖北国土测绘院.PDF

第九期 湖北省国土测绘院 二○一三年十一月十二日 梦，从这里放飞 航测遥感地理信息中心 熊德科 为了配合院开展无人机业务，组建无人机飞行团队，地理信息中 心经过慎重研究，成立由熊德科、周伟、黄微、王禹等四位同志组成 的无人机小组，于2013 年10 月8 日踏上征程，赴北京参加朗天博泰 无人机技术培训。 当日下午到达北京西火车站后，朗天博泰的工作人员已经等候在 出站口了，登上车一路向西六环外门头沟区的培训基地驶去。北京对 于每个人来说既熟悉，又很陌生，一路上两旁高楼有个特点，就是大 气；道路也有个特点，就是宽阔。一小时后，到达了目的地--门头沟 三家店西老店279 号朗天博泰无人机生产基地，随即工作人员给我们 —1— 详细介绍了基地情况，包括各生产车间生产的部件及无人机相关 成果，介绍完后，我们便在附近的酒店入住。参加这次培训班的 一共有9 家单位，多数来自测绘系统，想着马上在这里要学习许 多新的知识，认识许多新的同行，大家都既兴奋又期待…… 第二天，我们一到培训现场，培训老师就让我们在模拟飞行 软件上开始练习飞行，目的是通过一周的模拟飞行练习，选出最 好的一名当飞控手。因王禹本身有航模操作基础，地理信息中心 事先已基本有一个分工，在与培训基地领导商量以后，三天就定 下王禹为我们组的飞控手。 选出飞控手后，机务师、监控师、后勤师分工也很快确定下 来，然后分开由老师带领讲课。飞控手模拟器练习操控稳定后， 到外场去实战训练，机务师和后勤师跟着老师组装教练机和作业 机，监控师学习地面站的操作。有的单位无人机小组学习非常认 真，上课时拍照、录相、详细记录，并在课后重新整理成自己易 理解的形式，有的无人机小组因单位安排不明确，来参加培训的 人员在分工和学习目标上不是很确定，自己给自己定位，飞控手 只管操控、监控师只管航线设定、机务师和后勤师只管组装飞机， 其它岗位的知识不参与，甚至有个别学员学完自己那部分内容 后，干脆就自己给自己放假了。试想，如果对上下工序不了解， 各工序之间衔接部分的工作谁来掌握？谁来做呢？飞机飞在天 上需要各工种的密切合作，任何一个细小问题都可能导致飞机出 现故障，轻则返工，重则飞机受损，这也是老师在讲课时多次强 －2 － 调的，小组成员必须相互信任合作，主动承担责任，认真分析问 题，切忌相互推诿。 在院领导的关心和支持下，我们的无人机小组成立前经过了 认真的酝酿和筹备，在出发前地理信息中心领导和无人机小组每 个成员都进行过详细谈话，预先根据每个人的特点确定了岗位， 并要求要跨岗位学习、储备技术力量，以备不时之需。虽然各个 岗位学习的内容不同，进度也不同，我们都认真地聆听和记录， 积极提出问题，老师也很热心的解答。课间休息时到别的岗位上 看一看，互相讲解自己所学的内容，在讲解的过程中不但拓展了 对方的知识，也让自己所学的知识得到了加强和理解。在后面的 培训中我们真正体会到，正是在出发前的充分沟通，使我们能从 多方面考虑问题，与其它单位实际学习情况对比，体现出了我们 的优势。 飞控手作为飞行团队的核心成员，不仅需要手动操控飞机的 安全起降，又要灵活处理各种异常情况，这就需要飞控手具备丰 富的飞行经验和良好的心理素质。到北京快20 天了，还没下过 雨，9 个飞控新手轮流飞了十几天已经摔了5 架教练机，我们新 手安装一架教练机大约需要7 天，这样的摔机速度弄得教练机都 快不够用了，造成摔机的原因有多种，有外因也有内因，这就要 看飞控手的经验了，如何在紧急情况下救险，确实需要下大功夫 训练啊！ 监控师主要负责航线设计和相机设置，需要极为细心。即使 —3— 监控软件设置好后还有28 项检查，在起飞前必须一项一项核对 检查无误方可进入下一步，任何一个小的疏忽都会埋下事故隐 患。 机务师和后勤师负责飞机各部件的安装和检查