2012届高一历史材料与解析第6课殖民扩张与世界市场的拓展人教版必修2.docVIP

第6课　殖民扩张与世界市场的拓展 海上马车夫 1．殖民者海外探险与郑和下西洋的不同目的 〔材料一〕你应了解有关中国人的情况，他们何时到来？他们来自多远的地方？他们什么时候前来马六甲或其他地方贸易？他们带来多少商品？他们每年驶来多少艘船？他们船只的形状和大小如何?他们是否当年返航回国？他们在马六甲或其他任何国家是否设有商栈？他们是否是富有的商人？他们生性懦弱还是尚武好战？他们有无武器或火炮？他们身穿什么样的服装？他们身材等方面的情况如何？他们是基督徒还是异教徒？他们的国家是否很大？他们是否有几个国王？他们国中是否有与他们的法律及信仰不同的摩尔人（穆斯林）或其他的人民？如果他们不是基督徒，那么他们究竟信仰和崇拜什么？他们遵从什么样的社会习俗？他们的国家伸展到何处？与谁为邻？ ──1508年葡萄牙国王给迪亚哥·洛佩斯的敕令 〔材料二〕兹令你们前往堪察加及其以远地区，测定亚、美两洲是否相连。你们不仅要向南北，而且要向东西前进，并在航海图标明所观察到的一切。 ──1719年沙皇致航海家费奥多·鲁辛和伊凡·耶夫利诺夫的敕令 〔材料三〕成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。 ──〔清〕张廷玉《明史·宦官一·郑和传》 【解读】上述几条资料是东西方对于外来世界以及海外探险和贸易的典型对比。葡萄牙人在新航路开辟不久，就把触角伸向了中国。1511年，葡萄牙驻印度总督阿方索·德·阿布科克率兵从印度出发，征服了马六甲；1514年，葡萄牙总督派遣乔治·阿尔瓦雷斯前往中国；1530年，葡萄牙人占据澳门。本来在新航路开辟前后中国的航海力量并不落后，根据李约瑟博士的研究，明朝在永乐年间，有3 800艘战船，其中有250艘远洋宝船，每艘船上的人数到公元1431年，平均超过690人，最大的船上，成员在1 000人以上。而郑和首次远航，有大宝船62艘，乘员27 800人，这些宝船长约136米，宽约60米。而达·迦马的船队，仅4艘船，排水量不过100—200吨，乘员100余人。就是哥伦布第二次航行为了到美洲去定居，也才带领了1 200人左右。因此，西方殖民主义崛起与中国同近代化擦肩而过的真正原因并不在于西方殖民者航海力量优于中国。 1．东西方航海在相似外表下其实隐含着不同的历史内容。西方探险者东来是一种由内在经济力量推动的行为，是对未知领域的探险和扩张，是一种开放的心态。其目的是为了开辟新航路，发展东西贸易。2．而郑和西航虽然规模宏大，却主要是政治因素的驱动而非经济扩张的内在要求所进行的航行，而且所航行的领域也主要是旧世界的已知海域，没有开辟新的航路，所维持的仍然是过时的朝贡贸易体制，是一种规模越大、赔钱越多的赔本买卖。3．西方新航路的开辟奏响了新的资本主义时代的序曲，打开了通向近代的大门，开创了殖民主义和全球一体化的新时代；而郑和下西洋却成为东方封建主义威武雄壮的绝唱，在我国和整个东方航海史上绝无后来者。 2．中国的封闭自大 〔材料一〕佛郎机①“近满剌加②”。 ──〔清〕张廷玉《明史·佛郎机传》 〔材料二〕天朝物产丰盈，无所不有，原不籍外夷货物以通有无。 ──乾隆皇帝通过英使节马格尔尼致英王的回信 〔材料三〕中国倒退的一个重要原因完全是儒家官吏的保守思想作祟，这种保守思想到了明代因对蒙古人过去强加给他们的变化的憎恨而愈益严重。在这种“复旧”的气氛中，整个上层官吏关心的是维持和恢复旧秩序，而不是在向海外扩张和进行海外贸易的基础上创造更加灿烂的未来。 ──保罗·肯尼迪《大国的兴衰》 【解读】中华民族曾经以其勤劳和智慧创造了享誉世界的辉煌与文明。然而从近世以来，随着封建专制统治的一步步加强，中国对于外部世界的信息也越来越不敏感，甚至对外面世界所发生的事情充耳不闻、视而不见。上述两则史料就是中国对外部世界这种态度的绝佳佐证。虽然在明代我们有郑和下西洋的伟大创举，明代也有传教士来华，但中国对外界的挑战的反应仍然很迟钝，很被动。对于早在1514年就同中国打交道的葡萄牙，中国长期以来是一无所知，对于自己的领土澳门是什么时候被人家占去的至今也还弄不清楚。甚至到了清朝官修的《明史》中，连葡萄牙的地理位置也弄不清，认为它在马六甲附近，错误地把它也当成中国古代华夷之秩序圈中的一员。而到了清朝乾隆年间，这种封闭的心态不仅没有改变反而日益加固，乾隆皇帝在接见英使马格尔尼时，为着礼仪之争而闹得不欢而散。 1．早在鸦片战争爆发以前，中国已经远远地落后于西方。2．中国在近代的落后，其实质不是技术的落后，而是心态的落后。3．正是这种闭关自守、夜郎自大的盲目心态使中国错过了近代资本主义发展的第一班快车，后来又没有搭载上19世纪后期科技革命的第二班快车。4．国家要强大、中国要振兴，不仅要有努力拼搏的精神，还要具有睁眼