课题六小汽车液压传动.pptVIP

（9）拆卸ABS泵线束插头，如图6-41所示。 （10）拧松ABS泵各制动管的接头螺母,取下制动管，如图6-42和图6-43所示。 （11）取下ABS泵固定支架，如图6-44所示。 （12）拔出真空助力阀压力传感器线束插头，如图6-45所示。 （13）从助力器上拆下助力器真空管，如图6-46所示。 （14）松开紧固螺栓（图6-47），将制动踏板杆从制动踏板上断开，取下真空助力器（图6-48）。 2.制动传动装置的安装 按照拆卸过程的相反顺序安装。 课题六 汽车液压传动 学习任务 1．了解液压传动的组成和特点； 2．了解液压传动系统的常用液压元件； 3．了解液压基本回路。 技能要求 1．掌握液压传动系统的工作原理； 2．掌握液压传动系统在汽车制动系统、ABS中的应用； 3．掌握液压传动系统在汽车转向系统中的应用。 任务一 液压传动认识 液压传动的工作原理 液压传动以液体作为介质，依靠密封容积的变化来传递运动，通过液体内部的压力来传递动力。液压传动系统的本质是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，又将液压能转换为机械能而做功。 液压传动装置 液压系统的表示方法与组成 液压系统 动力元件 执行元件 控制元件 辅助元件 工作介质 从上述实例可以看出，整个液压系统由以下几个部分组成： 液压传动的特点 ①在输出同等功率的情况下，液压装置的体积和质量小。 ②液压装置质量和惯性小、反应快，易于实现快速起动、制动和频繁换向，其工作比较平稳。 ③液压装置能在较大范围内实现无级调速，调速范围大。 ④液压传动操纵控制简便，易于实现自动化。 ⑤液压装置易于实现过载保护。 优点 ⑥液压元件已实现标准化、系列化及通用化，便于液压系统的设计、制造和使用。 ①油液的泄漏、油液的可压缩性、油管的弹性变形都会影响运动传递的正确性，故液压传动不适用于对传动比要求精确的场合。 ②由于油液的黏度会随温度而变化，因此不宜在温度变化范围较大的场合下使用液压传动，否则会影响运动的稳定性。液压传动的工作温度在-15℃～60℃的范围内较适宜。此外，液压传动工作油必须始终保持清洁。 缺点 ③液压传动在工作过程中有较多的能量损失（如管路压力损失、泄漏等），因此液压传动的效率不高，不适用于远距离传动。 ④为了减少泄漏，液压元件的制造精度要求高，故制造成本也相应较高，因为液压元件的维修较复杂，所以需要较高的技术水平。 任务二 液压传动元件 液压传动系统的常用液压元件 按结构形式不同分为 1．液压泵 齿轮泵 叶片泵 柱塞泵 按输出流量是否能调节分为 定量泵 变量泵 按额定压力的高低分为 低压泵 中压泵 中高压泵 高压泵 超高压泵 按供油方向能否改变分为 单向泵 双向泵 3．液压缸 2．液压马达 液压马达是液压传动系统中的重要执行元件之一，液压马达与液压泵的功能相反，它的功能是把液体的压力能转换为机械能，以驱动工作部件运行。 活塞缸 活塞缸 伸缩缸 增压缸 其他液压缸 4．液压控制阀 方向控制阀 压力控制阀 流量控制阀 （a）机构原理；（b）符号 任务三 液压基本回路 1．调压回路 压力控制回路 （a）二级调压回路；（b）多级调压回路；（c）调节先导型比例电磁溢流阀1的输入电流 2．减压回路 （a）定值减压阀与主油路相连；（b）先导型减压阀接远控溢流阀 3．增压回路 （a）单作用增压缸的增压回路；（b）双作用增压缸的增压回路 4．卸荷回路 （a）用先导型溢流阀卸荷的卸荷回路；（b）二通插装阀卸荷回路 1．调速回路 速度控制回路 2．同步回路 1．换向回路 2．锁紧回路 方向控制回路 1．常规制动 液压系统在汽车中的应用 2．保压过程 3．降压过程 4．增压过程 1．制动传动装置的拆装（以科鲁兹为例） [拓展知识] （1）车辆入位，打开发动机舱盖安装防护垫，如图6-33所示。 （2）断开电源，解开发动机冷却液副水箱卡扣，如图6-34所示。 （3）拆下发动机冷却液副水箱，如图6-35所示。 （4）取下制动液位传感器插头，如图6-36所示。 （5）吸出储液罐内的制动液，如图6-37所示。 （6）拆下制动总泵前后的制动管，如图6-38所示。 （7）取下制动总泵和助力泵紧固螺母，如图6-39所示。 （8）取出带储液罐的制动总泵，如图6-40所示。