2017高考地理总复习 第二部分 人文地理 第八单元 人类活动的地域联系单元综合提升 鲁教版.docVIP

人类活动的地域联系[学生用书P185] [学生用书P185] 交通运输条件评价类题目答题模板 交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面)，多以区域交通图为载体来考查。在分析某地区交通线、点区位条件时，通常从自然和社会经济方面来分析。 1．交通线、点的区位因素分析，其解题思路为： 2．交通运输发展条件评价，其解题思路为： 　(浙江高考卷)2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区，下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。 [审答流程] [标准答案]　舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。 1．交通运输线区位条件分析区位因素 关键词 答题思路 经济因素 资源　经济科技　人口 ××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少) 社会因素 就业　国防 民族团结 脱贫致富 带动相关产业发展，促进就业、缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富 2.交通运输点——港口的区位条件角度 关键词 答题思路 陆域 地形　交通经济腹地 城市依托 地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 水域 船道　停泊 避风　冰期 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短) (2014·高考大纲全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。 如图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 (1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3)简述沿海运河航道航运优势。 (4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 解析：根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。(1)图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。(2)运河工程量大小与沿途的地形条件、地质条件等有关，有许多天然水域连接会大幅度降低工程量。(3)对河运来说，水位及其季节变化对其航运价值影响巨大；与海运相比，河运受自然条件影响较小。(4)港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。 答案：(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 (2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。 (3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。 (4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 (时间：45分钟；满分：100分) 一、选择题(每小题4分，共44分) (2016·河北保定测试)城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。读重庆市单轨交通穿楼而过的图片，回答1～2题。 1．城市轨道交通具备的特点有(　　) 准时　　　　　　　　　快速 运量小 污染大 A． B． C． D． 2．与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通(　　) A．运量更大 B．占用土地更多 C．造价更高 D．更适应复杂地形 解析：第1题，城市轨道交通具有用地省、运量大、污染小、快速、准时、安全、方便等优点。第2题，单轨交通适合山地城市地形地貌。与地铁相比，单轨交通具有爬坡能力强、转弯半径小、运行噪声小、造价较低、环保性能好、占地面积少等多个优点。 答案：1.A　2.D 2014年12月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。回答3～4题。 3．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是(　　) A．气候条件 B．地形