毕业论文--丰田凯美瑞空调系统组成与检测维.docVIP

毕 业 论 文 论文题目： 丰田凯美瑞空调系统原理与检测维修 目 录 一、凯美瑞空调系统的组成 2 （一）制冷系统 2 （二）暖风系统 5 （三）通风系统 6 二、制冷剂和压缩机油 7 （一）制冷剂 7 （二）压缩机油 7 三、制冷原理 8 四、空调制冷剂和压缩机油的检查与加注 9 （一）空调制冷剂数量的检查 9 （二）空调制冷系统的检漏 10 （三）汽车空调系统制冷剂充注 11 （四）压缩机油的检查与添加 13 五、空调系统常见故障 14 六、实例分析 15 七、空调的日常维护 16 八、空调系统使用注意事项 17 结束语 18 参考文献 19 丰田凯美瑞空调系统原理与检测维修 摘要：现代汽车空调是一个机电一体化的，多功能于一体的系统。要想合格快速的维修好汽车空调，第一、要彻底系统的了解汽车空调的原理和结构。第二、要具备机电一体化的维修技术。第三、要对维修车辆空调控制原理要了解，要有原厂的维修资料。第四、要有合格的、专业的维修设备。因此本文根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。 图1 空调系统的组成 凯美瑞汽车空调主要由压缩机电控离合器、冷凝器、蒸发器 、膨胀阀 、贮液干燥器、管道、冷凝风扇 、和控制系统等组成。 图2空调压缩机 压缩机被称为制冷循环系统的心脏，它吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂并将其压缩成高温高压。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 2、冷凝器 图3冷凝器 ? 汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。 汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。管带式冷凝器的散热效果好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。 1吸热管 2管子 3排水管 4水槽 图4蒸发器 也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。同时对空气起减湿作用。 图5膨胀阀 膨胀阀也称为节流阀，是组成汽车空调制冷装置的主要部件，它安装在蒸发器入口前，为制冷循环高压与低压之间的分界点。在膨胀阀前，制冷剂是高压液体，在膨胀阀后制冷剂是低压低温饱和液体和蒸汽的雾状混合物。 膨胀阀的功能：一是将高压制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降至蒸发压力；二是自动调节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负荷变化的需要;三是控制制冷剂的流量，防止液击(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)蒸发器出口蒸气异常过热。贮液干燥器简称贮液器。安装在冷凝器和膨胀阀之间，其作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。 汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备 图7水暖式暖风装置的结构与工作原理 水暖式暖风装置通过发动机上的冷却液控制阀分流出来的冷却液送人暖风机的加热器心，放热后的冷却液由管道回到发动机。另一路冷却液通过管道进入散热器，放热后的冷却液由管道回到发动机。在发动机冷却液进口装有水泵，它是冷却液循环的动力。冷空气则在鼓风机的作用下，通过加热器加热后，由不同的风口吹向车厢内。暖风装置的暖风流经驾驶员座位左右的空间，在车内均匀分布。为了防止风窗玻璃结霜，暖风可以通过风窗玻璃下面的出风口，将暖风吹到风窗玻璃上，以保持风窗玻璃内侧温度在零摄氏度以上。 （三）通风系统 通风系统的作用是吸入来自车外或车内的空气 ，经蒸发器制冷或加热器加热后通过一些风门的控制后送到车内各个部位。由吸气段 、送气通风段 （加热器与空调蒸发器 ）和空气分配段组成。 1、吸气段 吸气段包括外界（ 新鲜 ）空气吸进 、车内（ 回流 ）空气吸进和外界/ 回流空气风门 ，这一段出口段为鼓风机 。一般来讲， 当处于最大制冷档的模式时 ，空气由车内回流空气供给 ，其余档位模式的空气均来自外面环境 ，有些系统甚至在最大制冷档时 ，亦提供超过20％ 的新鲜空气，