我国零售物流的发展现状与对策研究.doc

目 录 引言： - 1 - 1. 我国现代物流业发展的现状 - 1 - 2. 零售企业物流发展存在的问题 - 2- 2.1物流管理观念有待提升 - 2 - 2.2物流配送效率仍然偏低 2 - 3、发展我国零售业物流的对策 - 3 - 3．1树立现代物流管理的新理念 - 3 - 3.2采用先进的管理机制,提高物流运营水平。。 - 3 - 3.3加强物流基础设施建设,尤其是信息化的建设 - 4 - 3.4理论与实践相结合,建立高素质的物流人才队伍 - 4 - 4、促进零售业物流发展的对策建议 - 4 - 5中小城市零售业的发展优势 - 7 - 结束语： - 7- 参考文献： -8- 致谢  我国零售物流的发展现状与对策研究 摘要： 进入二十一世纪,零售业逐渐成为供应链发展的主导力量,对经济发展和人民生活的影响日益深远。我国零售业在借鉴国外经验的基础上,也取得了快速的发展。与此同时,物流作为企业“第三大利润源”的重要性也逐渐被认识,国内零售企业开始对原有的物流体系进行改革。 但现代物流观念在我国的发展还不成熟,零售业物流在建设过程中还存在不少问题,这突出表现在物流运作的效率比较低,物流流程设计不合理。此外,我国零售业配送中心和物流信息化的建设也很不完善,配送中心效率低下,功能单一;信息化技术水平落后,运用层次低。这些存在的问题,成为零售业快速扩张的障碍。 关键词：零售业 零售业物流 物流信息化 引言： 物流系统包括物资的流动、信息的流动和资金的流动，支撑物流体系的除物流搬运技术、管理工程、信息技术外，供应链是一个非常重要的环节。因此物流过程是具有成本的。据统计，我国物流成本占据产品本身的40%左右，而经济较发达国家的物流成本一般只占其产品的25%左右。今天的物流系统面临着日益激烈的国内外市场竞争，服务要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化——有效降低成本，提高质量，使物流系统具有高度的敏捷性，降低成本除了相应的技术外，对其进行评估和管理也是重要的一环。 1、我国现代物流业发展的现状 我国现代物流业是适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年我国现代物流业有了较快的发展。 　(一)物流基础设施建设取得长足进展。经过建国50多年特别是改革开放后20多年的建设,我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输 组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里,比1978年增加41%;公路里程达179.6万公里,比1978年增加 102%,其中高速公路3万公里;内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万 吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和 技术进步,在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年,电话用户总数达5.32亿户,其中固定电话2.63亿户,移动电话 2.69亿户。电话普及率达到42部 百人。互联网上网人数达7950万人,上网计算机达到3089万台,网站总数达到59.6万个,互联网的应用逐步普及。 (二)现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要,一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造现有业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,降低库存,减少资金占用。商业企业则加快改制重组,发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 (三)专业化物流企业迅速发展。近几年来,通过改造传统国有运输、仓储企业,发展民营物流企业,积极引进外资物流企业,以及实现生产流通企业 物流社会化等途径,专业化物流企业发展迅速并逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强, 服务水平提高。 (四)全社会物流总成本占ＧＤＰ的比重逐步降低。现代物流业的发展,促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测 算,2003年中国全社会物流总成本占ＧＤＰ的比重为21.4%,比1991年下降2.6个百分点,比1997年下降0.9个百分点。一批采用现代物流技 术的工商企业物流成本降幅更大。 2、零售企业物流发展存在的问题 2.1 、物流管理观念有待提升 通过调查发现，很多零售企业的经营理念和过去相比更重视从消费者的需要出发。例如，山东省家家悦超市明确提出“顾客需求就是我们追求的目标”的经营理念，不断学习国内外先进的管理方式和营销手段，积极采用现代营销方式，大力发展连锁