2012第十三章102船闸的型式及总体相关规划.ppt

* 103 * （4）当引航道直线段宽度与航道的宽度不一致时，需用渐变的方法将其连接起来，渐变连接的这一段引航道称为过渡段l4，其长度为： l4≥10△B 式中：△B——引航道直线段宽度与航道宽度之差。 （13-8） * 103 * （5）船舶以一定速度通过口门区进入引航道，停车后任会在惯性作用下滑行一段距离，这段从引航道口门到停泊段L3前沿的长度称为制动段(过渡段)。根据近十多年来进行的一系列实船试验，可按下式估算： （13-9） * 103 * 2、引航道宽度 单线船闸和双线船闸的引航道宽度是指调顺段和停泊段的宽度。 （1）单线船闸引航道宽度 当停泊段两侧都停泊等候进闸的船队（船舶），则引航道宽度为： B0≥bc+bc1+bc2+2△b （13-10） * 103 * 当停泊段只一侧停泊等候进闸的船舶，则引航道宽度为： B0 ≥ bc+bc1+2△b （13-11）式中B0——设计最低通航水位时，设计最大船舶（队）满载吃水船底处的引航道宽度（m）；（2）双线船闸共用引航道宽度双线船闸共用引航道分一线双向过闸，一线单向过闸和两线均双向过闸（图13-12）两种情况。 * 103 * 图13-12 两线船闸共用引航道示意图 * 103 * 一线双向过闸，另一线为单向过闸