水运工程安全生产技术专业篇一.ppt

沙肋压载 软体排 （2）固滩鱼嘴 　鱼嘴 　　在分汊河道的江心洲头部，常常布置鱼嘴工程，其主要作用是稳定分流比、导流导砂、防止洲头崩退。 固滩鱼嘴宜采用导堤式结构，由圆弧段、两侧导流段和堤后格坝组成。 （3）护岸工程 　1）护岸工程常用的结构形式是： 　　基层 反滤层 碎石面层 ： 2）护岸的作用 堵汊并洲，集中水流，束水攻砂， 冲深河床、控制河势，稳定中枯水，维持航道水深。 3）丁坝的作用 未淹没时束窄河槽，提高流速冲刷浅滩；淹没后造成环流，横向导沙，增加航道水深；调整分汊河道的分流比，控制分流；淤高河滩，保护河岸或海塘。 4）丁坝的布置型式 上挑丁坝、正交丁坝、下挑丁坝、护丁坝(顺坝)。 丁坝的类型 上挑丁坝 正交丁坝 下挑丁坝 平原河流丁坝宜用正交或上挑丁坝，必要时也可采用下挑丁坝； 山区河流的卵石滩宜布置成下挑丁坝，或者用带勾头的正交或下挑丁坝； 护丁坝的间距设计以主流不冲刷河岸为原则确定整治方案。 丁坝工程中，根石走失与丁坝形状、丁坝方位、流势强弱有关。 在同样的水流及河床组成条件下，坝侧冲刷最大的是上挑丁坝。 3.　各类浅滩的整治 1）砂质浅滩的整治 ★ 砂质河床的浅滩河段，可采用护岸工程(丁坝)束水攻砂，冲深并维持航道水深。 散乱浅滩整治：应固滩护岸，控制河势。堵汊并洲，集中水流，稳定中枯水航道。 过渡段浅滩整治：应束窄河床，固定和加高边滩，集中水流冲刷航槽； 汊道浅滩整治：应慎重选汊，采取工程措施调整分流比，改善通航汊道的通航条件. 　支流河口浅滩整治：减小汇流角，改善汇流条件，增强浅区冲刷能力。 2）泥质浅滩整治 　泥质浅滩整治宜以疏浚为主，浚深航槽，切除突嘴，另加适当的备淤深度和宽度。 挖槽定线宜符合中枯水流向。 湾道顶冲点有枯水上堤，洪水下挫的现象。 3）石质河滩整治　　略 4）潮汐河口航道整治方法　　　略 谢 谢 ! 混合式坞墙 低桩承台式和高桩前板桩式坞墙 (尺寸:cm, 高程:m) 坞墙结构施工 坞底板的结构形式 重力式 锚拉式 排水减压式 坞底板施工与挖泥同步进行 坞底板与钢筋施工 减压排水系统 减压排水层 坞首的结构形式 重力式整体结构 将排水泵房及灌水阀房设在坞首两侧 （3）影响选择船坞结构形式的因素　P279 船坞工程注意要点 船坞前面水域应良好的防浪掩护条件，并应尽量避免进出坞船舶受较大的横向风、流的作用。对内河船厂的船坞还应避免顺流进出坞。 对于地基承载力较高的地区，坞墙宜采用重力式结构。 船坞口前应有足够的操作水域面积，其长度(沿坞轴线方向)一般不小于进坞船舶总长的2倍，宽度一般不小于船舶总长的1.5倍. ≥2倍船长 ≥1.5倍 六.　船闸工程的主要结构形式　　及其主要特点 P279 船闸分为：单级船闸和多级船闸。 船闸的组成：闸室、闸门、闸首、输水系统和引航道等组成。 1.　船闸的结构形式及特点 （1）闸室结构 分离式 整体式 重力式 衬砌式 混合式 （2）闸首结构形式 　闸首纵向长度可分为：门前段、门库段、闸门支持墙段三部分。 　闸首结构形式分为：整体式和分离式。 2.　船闸工程的施工特点 施工导流与基坑排水 闸门安 装工程 基坑开挖及地基处理 船闸混凝土施工 全段围堰法分段围堰法 人工、机械 爆破、水力 ①基础防渗 ②基坑排水 ③地基处理 分段、分层浇筑；防止裂缝与沉降 控制预埋件位置与闸门安装质量 七.　疏浚与吹填工程的主要方法特点 P282 疏浚工程：是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程. ★疏浚工程按其性质和任务不同分为： 　基建性疏浚和维护性疏浚。 基建性疏浚：具有新建、改建、扩建性质 的疏浚。 ★基建性疏浚实施前，宜进行扫床，确保施工人员和疏浚设备安全 在有爆炸物存在的施工区应采取安全可靠的清除措施。详见P282 维护性疏浚是为维护或恢复某一指定水域原定尺度而清除水底淤积物的疏浚。 疏浚工程按其主要目的和使用功能不同分为航道疏浚、港池疏浚、泊位疏浚、基槽开挖及吹填造陆等。 挖泥船按其性能分为耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、铲斗式挖泥船。 各种挖泥船的施工方法： 与后节合讲，此略。 3.　吹填工程 P284 吹填工程：是指将挖泥船挖取的泥沙，通过排泥管线输送到指定地点进行填筑的作业。 吹填工程主要内容 吹填施工方法选择：详见P284表2－1 水上及陆地排泥管线架设 吹填区选择 围埝建造 排水口设置 　吹泥船 吹填工程主要注意事项 取土区风浪大、运距运的吹填工程应选择绞吸船加泵站吹填。 吹填施工排泥管线布设应根据泥泵功率、吹填土流程等因素确定。 在吹填区布设管线，为了防止冲刷围埝，一般管口距围埝的距离为