群力地下车库模板施工专项方案.docVIP

地下车库模板施工专项方案 第一节、工程概况 一、概况： 工程名称： 工程地址：群力 建设单位： 监理单位： 设计单位：哈尔滨工业大学建筑设计研究院 勘察单位：哈尔滨市建院岩土桩基础工程公司 本工程建筑物位于哈尔滨市群力新区群力第六大道+++++，地基基础设计等级为乙级。本工程设计±0.000相当于绝对标高为122.60m。基础底板顶标高为-8.4m。 本工程地下车库为地下一层，高度为7.3米、8.05米、8.35米结构类型为框架剪力墙结构。 二、总体设想 由于该工程为地下车库建设项目，模板支撑较高，项目部制定了比较高的质量目标，这对该项目的模板工程提出了很高的质量要求，为了确保项目质量目标的完成，编制本模板工程施工方案。本工程地下室结构外墙、柱、梁、顶板全部采用竹胶板，外侧竖向围檩采用Ф48X3.5钢管，对拉螺栓采用Ф14，为防止对拉螺栓部位出现渗漏，对拉螺栓中部焊接3道止水片，为保证外墙不出现温度收缩裂缝，避免外墙渗漏，本工程设置两道从底板贯通至顶板的加强带、并外墙的模板全部配置，并在混凝土强度达到75%后方可拆除。 顶模:地下室顶板采用150mm厚竹胶板板。顶模的支撑采用钢管排架。支撑立柱中距800mm，并以水平杆和剪刀称联系为整体，增加稳定性。梁模支撑时，60×80mm的木料作横档，再用短管做竖档。上口600～800mm加一道斜支撑，并拉通线进行校正。下口用扣件与钢管立柱固定。 三、施工要求 1、确保模板在使用周期内安全、稳定、牢靠。 2、模板在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。操作人员需取得特殊作业人员资格上岗证。 四、技术保证条件 1、安全网络 2、模板的搭设和拆除需严格执行该《专项施工方案》。 第二节、编制依据 1、依据++工程施工设计图纸； 2、各类参考规范、图书： 3、建筑施工手册； 4、建筑施工计算手册 5、建筑结构荷载规范 6、混凝土结构设计规范 7、钢结构设计规范 8、建筑工程大模板技术规程 9、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 10、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 11、木结构设计规范 第三节、施工计划 一、施工进度计划 详见主体地下车库工程施工组织设计及后附计划表。 二、材料与设备计划 墙模板/梁扣件/柱模板/板扣件 1 2、搭设脚手架的钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T 13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3092中规定的3号普通钢管，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700中Q235A钢的规定，每根钢管的最大质量不应大于25kg。新用的钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管要有产品质量合格证、质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》GB/T 228的有关规定，质量和钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001的有关规定，必须涂有防锈漆。旧钢管表面锈蚀深度和钢管的弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001的有关规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取3根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。钢管上严禁打孔。 3、扣件为可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手架扣件标准》GB 15831的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧扭力矩达65N·m时不得破坏。旧扣件在使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均应进行防锈处理。 外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。其他材料见下表 【墙模板】 面板材料 主楞材料 圆钢管Φ48×3.5 次楞材料 木方 穿墙螺栓 M14 【柱模板】面板材料 竖楞材料 木方 柱箍材料 圆钢管Φ48×3.5 螺栓型号 M14 【梁模板(扣件钢管架)】 面板材料 主楞材料 圆钢管 次楞材料 木方 梁底支撑 钢管 支架钢管 Φ48×3.5 【板模板(扣件钢管)】 面板材料 板底支撑 立杆材料Φ48×3.5 第四节、施工工艺技术 一、工艺流程 1、根据设计图纸要求，本工程基础为桩承台筏板基础，承台在筏板下，浇注混凝土时承台与筏板混凝土必须同时浇注。针对此种情况在施工过程中采用砖胎模。具体做法如下：首先开挖承台土方人工清理至标高后，浇注混凝土垫层，用M5水泥砂浆及烧结非粘土砖砌筑120厚砖模，并在砖模内墙及顶面用1：2水泥砂浆抹灰20厚，砖胎模四周做成小圆角，便于防水层施工。砌筑高度根据