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模块六 熔化极气体保护焊的其他方法 窄间隙熔化极活性气体保护焊 窄间隙熔化极气体保护焊的发展历史 自1963年12月《铁时代》杂志上首次刊发由美国Battelle研究所开发的窄间隙焊接技术以来(术语“窄间隙焊接”于1966年5月第一次出现在《British Welding Journal》杂志上发表的由美国Battelle研究所的R P Meister和D C Matin合写的文章中,窄间隙焊接技术作为一种更先进的焊接技术,立即受到了全世界各国焊接专家的高度关注,并相继投入了大量的研究。 窄间隙熔化极气体保护焊是1975年后研制成功的，这一工艺实在采用特殊的焊丝弯曲结构以使焊丝保持弯曲，从而解决坡口侧壁的熔透问题之后得以实现的。 什么是窄间隙焊接？ 厚板对接接头，焊前不开坡口或只开小角度坡口，并留有窄而深的间隙，采用熔化极气体保护焊或埋弧焊完成的整条焊缝的高效率焊接法称为窄间隙焊。 窄间隙焊接方法在日本及欧美发达国家已广泛应用于各个行业领域 的中、厚板焊接，尤其是锅炉、压力容器、重型机械和建筑钢结构，或者厚壁管道、海洋构造、船舶和桥梁。基于窄间隙焊接有广阔的应用前景，我们接下来了解窄间隙熔化极活性气体保护焊。 活性气体？惰性气体？ 活性气体：高温时能分解出与金属起化学反应或溶于液态金属的气体，称为活性气体。焊接中常用二氧化碳(CO2)和含有二氧化碳、氧(O2)的混合气体作为焊接保护气体。 惰性气体：高温时不分解、且不易与金属起化学作用，也不溶解于液态金属的单原子气体，称为惰性气体。焊接中常用惰性气体(如氩气、氦气)作为焊接用保护气体。 MAG焊（metal active gas welding：金属活性气体焊接） MIG焊（metal inert gas welding：金属惰性气体焊接） 简介 窄间隙熔化极活性气体保护焊（窄间隙MAG焊），是焊接大厚板对接焊缝的一种高效率的特种焊接技术。接头形式为对接接头，不开坡口或开小角度V形坡口，间隙范围为6~15mm，采用单道多层或双道多层焊，可焊厚度为30~300mm 深入了解 特点 应用范围 焊接工艺 焊接参数 特点 窄间隙熔化极活性气体保护焊时，因不开坡口，减少填充金属，焊后不清渣，节省时间和材料，提高焊接生产率； 焊缝热输入较低，所以焊缝金属与热影响区的力学性能好； 采用射流过渡的熔滴过渡形式，所以可以进行全位置焊； 变形小且易控制; 窄间隙熔化极活性气体保护焊时，熔池和电弧比较难观察，要求焊枪的位置能灵活的进行调整。 应用 窄间隙熔化极活性气体保护焊可以焊接钢铁材料和非铁金属，目前主要用于焊接低碳钢、低合金钢、高合金钢和铝、钛合金等。应用领域以锅炉、石油化工行业的压力容器为最多，其次是机械制造和建筑结构以及管道、造船等行业。 细丝窄间隙焊由于热输入低，熔池体积小，可以全位置焊接，且残留应力和工件变形都小。采用的时多道焊，后道焊缝对前道焊缝有回火作用，而前道焊缝对后道焊缝又有缝焊又有预热作用，所以焊缝金属所以焊缝金属的晶粒细小均匀，焊缝的力学性能好。 为保证每道焊层与坡口两侧均匀熔合，焊丝在坡口内应采取摆动措施。常用的送丝方式如图 焊接参数 国外焊接先进技术与设备 索尼、三洋、 松下、东芝、日立 窄间隙MAG焊 我国的焊接发展 三峡电站水轮机叶轮 世界最大、最重的不锈钢焊接转轮 转轮分别由上冠、下环和13个or15个叶片焊接而成，每个转轮需要消耗12吨焊丝 三峡水电站的电机定子座和蜗壳 焊花飞舞铸就世界最大地下宫殿 “世界第一拱桥”卢浦大桥550 朝天门长江大桥-世界上跨径最大552 首座采用箱型拱结构的特大型拱桥 完全采用焊接工艺连接的大型拱桥 在拱桥建造过程中，单件构件吊装重量世界最大，达到８６０吨，河中跨拱肋吊装最大总量为４８０吨，也居世界首位 世界上在单座桥梁建造中采用的施工工艺最多，也最复杂的一座桥 目前世界上单座拱桥用钢量最大 大桥建设中所使用的１６根水平系杆索，是目前世界上拱桥中长度最大（７６０米）、直径最粗（１８厘米）、单根重量最重（１１０吨）以及单根张拉吨位最大（１７００多吨）的水平索； 现场钢板焊接厚度达１００毫米，是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座； 在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建造中使用大型机械设备和设施最多的一座 30万吨超大型原油船 半冷半压式液化气船 大型热壁加氢反应器 空间环境模拟装置 焊接机器人工作站：各厂家使用的焊接机械手基本上是从国外进口的，外围设备大部分由国美厂商配套 德国cloos公司生产的机械手臂 CLOOS位于海格尔的Carl-cloos焊接技术有限公司在焊接和切割技术上有着80多年的历史和成功经验 CLOOS产品包括气体保护焊机、焊枪以及用于特定用途的自动机械和