第2章节4 民用航空器-飞机的动力装置1.pptVIP

第二章 民用航空器;航空发动机被誉为“工业之花”; 自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展: 早期的低速飞机上使用的活塞式发动机 可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机 运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机;发动机的分类;一、活塞式发动机;航空活塞发动机基本组成;活塞式发动机原理;进气过程中，活塞下移，进气门打开，油气混合气吸入汽缸； 接着活塞上移，进气门关闭，压缩气体； 在压缩行程末期，电咀跳电火花点火，混合气很快燃烧，开始膨胀行程，推动活塞向下移动，从而通过连杆带动曲轴旋转，输出功率。 最后，在排气行程中，活塞上移，排气门打开，废气排出外界。;常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。;螺旋桨;螺旋桨变距;螺旋桨顺桨、回桨和反桨;螺旋桨特点;;特点： 耗油低，经济性好 结构简单，维护简单，可靠性好 适于低速小型飞机 用途：小型飞机和轻型直升机;二、空气喷气式发动机 ;螺旋桨推进和喷气推进;2. 喷气发动机的类型;涡喷发动机剖视示意图 ;（2）涡轮螺旋桨发动机 ;（2）涡桨发动机特点 ;涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力 螺旋桨拉力为主，90% 喷气产生推力只占10% 飞行速度 800公里/小时以下;（3）涡轮风扇发动机 ;主要机件;（3）涡轮风扇发动机 ;ma大：涵道比越大，流量越大 起飞、复飞推力大 效率高，适合高亚音速（M=0.8-0.9）飞行 喷气噪音低，风扇噪音大 推力由内涵和外涵共同产生，风扇是产生正推力的主要部件。;（4）涡轮轴发动机 ;（4）涡轮轴发动机 ;3. 喷气发动机的组成;;3. 喷气发动机的组成;（2）压气机 ;（2）压气机 ;定义 当发动机工作状态严重偏离了设计值，气流在叶片通道内发生严重的气流分离，引起气流在压气机中忽断忽续的、轴向的、周期性的，低频高幅的振荡现象。 危害 轻微的喘振对飞行安全不会有影响，但会影响发动机寿命。 严重的喘振会使性能恶化、振坏、烧坏机件，引起发动机熄火、停车，甚至直接使发动机报废，危及飞行安全。;（3）燃烧室 ;;环管形燃烧室 ;环形燃烧室 ;（4）涡轮 ;（5）尾喷管 ;反推 ;反推;;4.涡轮喷气发动机-优点和不足;四、发动机性能参数;四、发动机性能参数;四、发动机性能参数;五、发动机的安装位置;机身吊装;六、辅助动力装置;七、附件系统;