大机润滑油系统.pdfVIP

汽轮机润滑油系统使用说明书 1. 概述 汽轮机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。主油泵有汽轮机主轴直接 驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组 各轴承提供润滑油；向发电机氢密封提供密封用油以及向顶轴装置油泵提供充足 油源。系统工质为ISO—VG32 汽轮机油。 2．系统的构成 本系统主要有主油泵(MOP)、油涡轮(BOP)、集装油箱、事故油泵(EOP)、启 动油泵(MSP)、辅助油泵(TOP)、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢 分离器、低润滑油压遮断器、单双舌止逆阀、套装油管路、油位指示器及连接管 道，监视仪表等设备构成。 3 ．系统主要设备简介 3.1 主油泵 主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴连 接，由汽轮机转子直接驱动。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式，将由系统中的大量设备如油涡轮(BOP)、事故油泵(EOP)、 启动油泵(MSP)、辅助油泵(TOP)、切换阀、油烟分离器、单双舌止逆阀、油位指 示器、电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置， 便于防火。正常运行油箱容量34.9 立方米。 3.3 冷油器 油系统中设有两台冷油器，为不锈钢板式换热器。一台运行，一台备用。 它以闭式冷却水作为冷却介质，带走因轴承摩擦产生的热量，保证进入轴承的油 温为40—45 ℃。特性数据（以实际设备铭牌为准）： 冷却面积330m2 3 3 冷却油量295m /h 冷却水量500 m /h 进口油温65℃ 出口油温5℃ 冷却水温38℃ 3.4 油烟分离器 系统中设有一台油烟分离器，安装在集装油箱盖上，该装置使汽轮机的回油 系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油畅通，并对系统中产生的油 烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油 系统安全、可靠；同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏气窜入 轴承箱内造成油中进水，在油烟分离器上设计了一套风门，用以控制排烟量使轴 承等腔内维持在微负压。 3.5 切换阀 切换阀为锥面密封结构，安装于集装油箱之内，可是两台冷油器相互切换。 特性参数： 公称直径 φ250mm 公称压力 0.5Mpa 最大工作温度 ≤80℃ 3.6 电加热器 在集装油箱中安装了 6 个电加热器，总功率 60kW，电压AC220V 。若机组 启动前油温低于20℃，则开启电加热器，待油温升至35℃时，则关闭电加热器。 电加热器有热电偶控制表面温度，当表面温度高于150℃时应停止加热，温度降 至100℃继续加热。 3.7 顶轴装置 本装置主要用于在机组启动、停机、盘车过程中，向机组各轴承提供高压 油，强制顶起各轴承轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的干摩 擦。 3.8 油涡轮 该设备以主油泵出口油为动力油驱动升压泵向主油泵供油，动力油做功压 力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁通阀和溢流阀，使 主油泵吸油压力在 0.098 ~0.147MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在 0.137 ~0.176MPa 之间。 3.9 辅助油泵(TOP) 该油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油，其主要参数 为： 设计扬程 35.8m 额定流量 4685 L/min 电机功率 55KW 额定电压 AC380V 3.10 事故油泵(EOP) 该油泵在辅助油泵无法满足系统需要或交流电失去的情况下使用，提供保 证机组顺利停机所需的润滑油。其主要参数为： 设计扬程 31.4m 额定流量 3820 L/min 电机功率 40KW 额定电压 DC220V 3.11 启动油泵(MSP) 该油泵用于机组启动与停机过程中或在甩负荷时，向主油泵供油。其主要 参数为： 设计扬程 22.4m