大秦线SS4改进型机车动轮擦伤分析及对策.pdfVIP

第 卷，第 期 中 国 铁 道 科 学 ! #$% ! ’$ 年 月 ， ! ( ( ! ) *+,’- .-,/0-1 2*,3’*3 4567 !((! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） 8(( 89:)! !((! (9((!;9( 大秦线!! 改进型机车动轮擦伤分析及对策 刘 宝 龙 （大同铁路分局 湖东电力机务段，山西 大同 (=(( ） 摘 要：根据分析认为，大秦线22: 改进型电力机车动轮擦伤主要发生在高速区电阻制动时轮轨粘着平衡 遭到破坏导致动轮小滑行的情况下。同时指出，由于 22: 改进型电力机车防滑系统主要抑制宏观滑行，因此， 要解决动轮擦伤问题，就要进一步改善22: 改进型电力机车的电阻制动特性，一方面在进行电阻制动时，要防 止励磁电流上升过快；另一方面则要在高速区对制动电流采取限流措施。 关键词：重载；动轮擦伤；电阻制动；改进措施 中图分类号：!)( ：!?! ?! 8 文献标识码：- （）有节点电器误动作； 8 综 述 机车动轮擦伤对线路钢轨、运行安全、机车质 量等方面都带来诸多不利的影响，并由此引发运行 大秦线是一条以22: 改进型电力机车为主型牵 机车性能不稳定、机车维修成本增加、检修停时加 引机车的重载单元列车运煤专线，是晋煤外运的主 大、运用机车供应紧张等问题。 要通道，自8?;? 年开通以来，先后开行过 ((( @ ， ) ((( @ 及万吨重载列车。大秦线长大坡道多的具体 ! 原因分析 地形特征，对重载列车的操纵以及牵引机车的性能 提出了更高的要求。 不同原因导致的动轮擦伤有其不同的特征，一 在重载列车牵引操纵中，22: 机车动轮擦伤是 般说来，空气制动导致的擦轮，特征为局部或单个 我们近来经常遇到问题，动轮擦伤的发生频率一度 轮擦伤，电阻制动导致的擦轮，特征为连续或多个 居高不下， 年共发生擦轮 件， 年 至 轮擦伤，而由于齿轮固死导致的擦轮，其特征为擦 !((( )? !(( 8 8 ［］ 8 伤度通常较深。在我段发生的 月发生擦轮 件。《技规》 条规定：“轮箍 改机车动轮擦伤 ) !! 8! 22: 踏面擦伤深度不超 8 AA ，滚动轴承的轮箍踏面擦 中，由于机车在制动调速中进行电阻制动而导致动 ［］ 8 轮擦伤的比例最高，大约占到 伤深度不超过( = AA ” 。机车动轮擦伤会带来许 =( B 左右。 多危害。一是擦伤的动轮在运行中会不断打击钢 ! # 长大下坡道上重载列车使用电阻制动的必要 轨，速度越高打击作用越大，导致轨面砸伤；二是 性 运行中的机车在制