石家庄跨京广铁路钢结构连续箱梁桥转体施工_pdf.pdfVIP

第 5期(总第 142期) 中圄千政暑 No．5(SeriaINo．t42) 2009年 10月 CHINA MUNICIPALENGINEERING Oct．2009 石家庄跨京广铁路钢结构连续箱梁桥转体施工 陆 宏 伟， 王 冠 男 (上 海市政工程设计研 究总院，上海 200092) 摘要：介绍 了石家庄和平路上跨京广铁路线高架两跨钢结构连续箱梁桥 的结构形式 、跨径布置 ，从桥梁转体转心位置 的选择 、转体方案设计和拼装位置布置等方面论述 了钢结构连续箱梁转体桥 的施工设计。介绍 了转动体系的平转牵 引 系统 、转体技术参数 、增设 临时辅助拉索 、纵横 向平衡重布置等施工关键问题。最后介绍 了转体施工流程和施工阶段 的数值模拟 关键词 ： 转体 ；转心 ； 辅助支腿 ； 平衡支腿 ； 压重 中图分类号 ：U445．4 文献标识码 ：B 文章编号 ：1004—4655 (2009】05—0028—03 和平路位于石家庄市北面 ．是沟通东西 向的一条 1．1 桥梁转体转心 (磨盘)位置的选择 重要交通主干道 根据总体设计要求 ．该路段为高架 在桥梁转体施工中．为了保证梁体在转动过程中 工程 ．其 中跨越京广 电气化铁路段采用64．22Ill+ 的稳定 ．通常将转体转心 (磨盘)的位置选择在承台 64．232m的钢结构连续箱梁 ．丁程建设 中要求不影响 以上 本工程中．为 了适应工程建成后地面道路的通 铁路正常运营 ．因此施_T方案采用转体施工。 行要求 ．桥墩选择 了双立柱加盖梁 的叮r型结构 ：同 该桥上部结构采用单箱六室变高度连续大箱梁 。 时．在施工过程中要保证地面和铁路正常通行．因此 斜腹板 ．腹板与底板 的夹角55。 箱梁顶宽25．31TI， 将桥梁转体转心 (磨盘)的位置选择在连续梁梁底与 底宽17．5m．悬臂板长3．9m．悬臂板下设有横 向加 盖梁之 间。 劲肋 变支点及跨 中梁高均为2．51TI．中支点处梁高 1．2 转体方案设计 3．0m．梁底直线布置 ，按计算要求设置预拱度 。 综合考虑确保铁路的安全和减少对铁路运营的影 下部采用双立柱1T型桥墩方案 两侧立柱分别布 响、尽量避让北侧石家庄铁路二中的教学楼 (该教学 置在原有机动车道两侧的挡土墙边．立柱采用2000himx 楼为3层)、尽量避让铁路石家庄机务段的车间房屋 、 2000mm的方柱 盖梁的构造结合桥梁转体施．T二中 尽量降低对周边既有建筑物的影响和减少拆迁范围等 的转体体系设计 ．立柱盖梁施工采用现场现浇。 4种控制因素 ．本设计布置为桥梁顺时针转体。两个 1 转体桥施工方案 边墩处钢箱梁留设后拼段 ．减小梁体转体的长度 ．降 转体施工需要较大的施工场地 根据现场地形情 低对周边建筑的影响 重点确保在转体施工中．不能 况．认为在铁路东侧作为转体施工的临时场地是 比较 影响北面的铁路二中3层教学楼和南侧承力索塔及机 合理的。但是施工现场的条件比较复杂 ．有京广铁路 务段车间 确定在两侧84号墩处留设有 10．204rn (沿 大动脉 ，有现状 的和平路交通主干线 ．有紧邻 的石家 道路设计中心线方向长度)长的后拼段．东侧86号墩 庄铁路二 中、市排水泵站以及铁路石家庄机务段车间 处留设有 17．273ITI(沿道路设计 中心线方 向长度)长 等重要建筑物 ：并且在桥梁转体施工过程中要保证铁 的后拼段 在东侧跨 内施加转体平衡 中．设置保证梁 路的正常运营．确保铁路的安全 ．要保证现状和平路 体稳定的辅助支腿。桥梁转体角