河北汽车工业发展十二五规划.docVIP

河北省汽车工业发展“十二五”规划 河北省工业和信息化厅 二〇一一年九月目 录 一、河北汽车工业发展现状和存在的问题 1 （一） 整体产业初具规模 1 （二） 整车发展具备一定基础 2 （三） 专用车在国内有一定影响力 2 （四） 汽车零部件产业不断壮大 2 （五） 新能源汽车产业已经起步 3 （六） 汽车产业集群已具雏型 4 （七） 具备一定技术研发能力 4 二、行业发展面临的机遇与挑战 6 （一）国际形势 6 （二）国内形势 7 （三）我省发展汽车工业的有利条件 8 三、“十二五”我省汽车工业发展的指导思想和发展目标 10 （一）指导思想 10 （二）发展目标 10 四、主要任务和发展重点 11 （一）主要任务 11 （二）发展重点 12 五、保障措施 18 （一）积极引进战略投资者,加大企业兼并重组力度 18 （二）拓宽融资渠道，加快重点项目建设 18 （三）强力推进技术改造,引导企业转型升级 19 （四）大力推进科技创新,提升企业内在实力 19 （五）加强人才队伍建设，提供充足的人才保障 20 （六）推动现代服务体系建设，营造良好的市场环境 20 汽车工业是国民经济的重要支柱产业产业链长、关联度高、带动、消费拉动大。为抓住汽车业促进我省汽车业实现跨越式发展，调整结构转型升级特制定发展规划。 来，汽车工业得到快速发展我省装备制造业的第二大产业。汽车占装备制造业的1%。汽车工业主营业务收入中整车制造占32%，改装汽车制造占15%，零部件制造占53%2010年，全省共生产汽车万辆营业务收入亿元、工业增加值亿元、利润亿元、利税亿元、出口交货值亿元，2006年增长%、%、%、%、43.5%。 截至2010年，省汽车生产企业家，规模以上企业家汽车家，其中整车制造企业5家（轿车、皮卡、SUV），改装车企业家（包括客车、特种汽车、专用车、各类半挂车）全行业从业人员1万人，资产总计亿元。汽车零部件产业不断壮大保定长安客车制造有限公司 （六）汽车产业集群已具雏型 我省汽车工业主要集中在保定、邢台、衡水、廊坊、沧州五个地区占全省汽车工业总的80%以上。保定市汽车工业基地，已经具备了发动机、蓄电池、车轮毂、车架、变速器、底盘、车灯等。定州市河北长安汽车工业园以汽车齿轮、内饰、模具、标准件、弹簧钢板、冲压件、轮毂、座椅、管件、三元催化、消声器等为主。廊坊市开发区、固安工业园、三河燕郊开发区、香河现代产业园四个汽车零部件产业集群区沧州渤海新区汽车产业园主要改装车、车架车厢、车桥，专用汽车产能已达3万辆，是全国最大的罐式运输车生产基地。衡水零部件景县、冀州市、阜城县、故城县、深州市、安平县6个县市胶管、铸件、机加工件为主。邢台市的汽车零部件生产企业主要集中在清河、任县、南宫主要操纵钢索、滤清器、铸造件、冲压件、五金件、注塑件、内饰件 1、全省汽车行业经济总量及产量较小。2010年，全省汽车产量仅占全国的4.3%，我省规模以上汽车及汽车零部件企业主营业务收入仅占全省工业行业的2.6%，未发挥汽车工业在我省经济增长中的带动作用。 2、企业规模小，不精、不专。我省大中型企业偏少。在汽车工业主营业务收入中，大型企业占33.7%，中型企业占39.8%，小型企业占26.5%。万 3、产品档次低，对产业带动性不强。我省整车企业主要生产微车、皮卡车，主要面向低端市场，售价低廉。改装车以普通半挂车、厢式车、仓栅车等粗放型产品为主。在整车和改装车企业带动下，配套零部件企业也以低价、粗放型产品为主。汽车产业整体集中在中低端市场，利润率低，对全省经济贡献量很小。 4、研发投入不足，技术力量薄弱。省内汽车企业多为中小型企业，普遍缺少资金开展产品研发、技术改造和人才引进。只有3%的规模以上企业拥有省级以上技术中心，绝大多数企业没有技术中心，不具备自主研发能力。因此，装备落后和技术人才缺乏成为我省汽车工业发展壮大的一大瓶颈。 二、行业发展面临的机遇与挑战 全球汽车工业总的态势是大企业、大集团主宰和垄断市场，领导发展潮流受2008年全球性金融危机的影响，全球汽车行业出现了前所未有的剧烈震荡，汽车遭受了资金流枯竭和需求疲软的双重夹击汽车工业作为国际经济社会支柱产业的地位改变全球汽车工业产销格局重大变化。美、欧、日等发达国家和地区汽车市场趋于饱和，汽车销量已经出现连续下滑，而亚太、东欧、南美等发展中国家的新兴汽车市场需求增长明显加快，新兴国家整车设计开发、部件及模块研发美国、日本、欧洲三大体系新能源汽车成为世界汽车工业发展的方向。 2009年9月1日开始欧6排放标准《2009先进汽车技术法案》 （二）国内形势 2010年全国实现产1万辆。我国汽车人均保有量为辆/千人，远远低于全球1辆/千人的平均水平汽车刚性需求。因此，我国汽车市场未来3~5年内还是处在增长的阶段。我国从事混合动