GMDSS第13章.pptVIP

启动报警后，终端屏幕显示日期、地面站识别、遇险船应答码、搜救协调中心应答码等信息。 只有屏幕出现搜救协调中心应答码，才表明报警成功，可以进行后续通信。 ② 发送遇险电文 可预编；也可通过键盘实时输入。 ③ 中断线路 通常输入连续的5个 “· ”。 * * 第13章 遇险、紧急和安全通信业务 13.1 遇险、紧急、安全通信概述 遇险与安全通信 安 全 通 信 紧 急 通 信 遇 险 通 信 后续通信 遇险报警 13.1.1遇险、紧急、安全通信的定义 遇险报警：表明发送报警的船舶或 人员处于紧迫危险需要 立即救援。 后续通信：主要包括搜救协调通信、 现场通信等，是遇险报警 后针对险情展开的通信。 紧急通信：意味着呼叫台有一份涉及 船舶或者人员安全的十分 紧急的信息需要发送。如医 疗援助、医疗指导等。 安全通信：表明呼叫台有一份涉及航行 安全的电文需要发送。如航 行警告、气象警告等。 13.1.2 遇险和安全通信频率 1．地面系统的遇险和安全通信频率 1) DSC MF 2187.5 kHz HF 4207.5 kHz 6312 kHz 8414.5kHz 12577 kHz 16804.5 kHz VHF 156.525 MHz (CH70) 2) RT MF 2182kHz HF 4125kHz 6215kHz 8291kHz 12290kHz 16420kHz VHF 156.8MHz 3) NBDP MF 2174.5kHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz 说明如下： 遇险与安全通信采用单频单工方式。 2187.5Kkz和8414.5kHz是强制值守频率。其它4个频率为选择性值守频率。 4125 kHz和6215 kHz除遇险和安全通信外，也可用作常规业务的呼叫与回答。 2182 kHz是MF遇险和安全通信频率。也可用作常规业务的呼叫与回答。 156.525MHz是VHF DSC通信频率，它 不仅用作遇险报警，同时也作用日常通信前的沟通,同时也作用于VHF EPIRB 156.8MHz指定为VHF无线电话遇险与安全通信频道，也用于无线电通话的呼叫与回答。 2.卫星系统遇险与安全通信频率在Inmarsat系统中没有具体指定通过优先级别来保证通信优先权。 13.2 遇险通信业务 13.2.1 遇险报警方法和值守要求 1．遇险报警方法 报警方法 地面系统 VHF/MF/HF DSC Inmarsat系统 B/C/M/F船站 COSPAS- SARSAT系统 406EPIRB 说明: 首选船对岸报警。船对船报警方式只能通过DSC实现。 报警内容须包括遇险船的识别、船位、遇险性质、需要的援助种类等。 2．值守要求 (1) 航行中强制值守: VHF CH70 2187.5 kHz 和8414.5kHz; (2) 除上述要求外, 至少再值守一个与最 近岸台工作频率相应的合适的HF信 道。 (3) 卫星岸对船的遇险报警。 (4) 海上安全信息的播发。 13.2.2 DSC遇险通信 1.遇险报警——应发给“所有电台” (1) 特点 a. 强化信息：每次发射， 同一呼叫序 列连续发送5或6遍； b.自动重复： 重复间隔MF/HF为3.5～4.5min， VHF为（230+10n）s，（n为重复序次） c. 报警可在收到遇险确认后自动中断， 也可人工强制中断。 （2）操作方式 a. 快捷键直接启动 （直接报警） 内容: FORMAT: Distress (自动选择） Position and Time:（来自船位存储器） N OF D： 险情不明 （初始设置） Telecom：USB Telephony （初始设置） b.现编报警电文并启动（编辑报警） 选择FORMAT、N OF D、TELECOM等信息，正常情况不需人工输入船位和时间。 遇险性质(Nature of dist