北滘新城地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案20170505.docVIP

广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段 土建04标 北滘新城站地下连续墙钢筋笼吊装 安全专项施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 审批：___________________ 中国中铁股份有限公司 广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段土建04标项目经理部 2017年04月15日 目 录 1.工程概况 1 2.编制依据 2 3.施工筹划 2 3.1 施工进度计划 2 3.2 劳动力安排计划 2 3.3 机械设备安排计划 3 3.4 材料进场计划 3 3.5 施工场地布置 3 4.连续墙钢筋笼吊装 3 4.1 吊装前准备工作 3 4.2 吊装方案 4 4.2.1 最不利槽段的选择 4 4.2.2 吊点布置 4 4.2.3 吊点加固 5 4.2.4 钢筋笼吊放步骤 5 4.2.5 钢筋笼吊放转换过程 7 4.3 洞口钢筋笼加工及吊装 8 4.3.1 玻璃纤维筋加工 8 4.3.2 玻璃纤维钢筋笼吊装 9 5.钢筋笼吊装验算 9 5.1 设备选用 9 5.1.1 最大起重量确定 9 5.1.2 主机选用 9 5.1.3 副机选用 9 5.1.4 主吊起吊高度及钢筋笼回转半径 9 5.1.5 吊机选型验算 11 5.2 吊点设置及验算 11 5.2.1 主吊横向吊点 11 5.2.2 副吊横向吊点 12 5.2.3 纵向吊点 12 5.2.4 吊装钢筋笼情况下行走验算 14 5.3 吊环验算 14 5.4 钢丝绳验算 14 5.4.1 主吊扁担上部钢丝绳验算 15 5.4.2 主吊扁担下部钢丝绳验算 15 5.4.3 副吊扁担上部钢丝绳验算 15 5.4.4 副吊扁担下部钢丝绳验算 15 5.5 卸扣验算 15 5.6 主副吊扁担梁验算 16 5.7 吊点处焊缝抗剪强度计算 17 5.8 吊车双机抬吊系数（K）整体验算 18 5.9 钢筋笼挠度验算 18 5.10 搁置钢扁担验算 18 5.11地基及重车道承载力验算 19 6.吊装主要技术措施 19 7.起重工安全操作规程 21 7.1 一般规定 21 7.2 基本操作 22 7.3 吊装 23 7.4 吊索具 23 8.安全保证体系及措施 24 8.1 安全保证体系 24 8.2 安全保证措施 25 8.3 起重前必须要做的检查、验收 25 9.应急预案 25 9.1 事故类型和危险性分析 25 9.1.1 物体打击事故 26 9.1.2 起重伤害事故 26 9.1.3 机械伤害事故 27 9.1.4 高处作业事故 27 9.2 应急处置基本原则 28 9.3 组织机构及职责 28 9.4 应急物资准备及外部救援电话 31 9.5 预防与预警 31 9.5.1 危险源监控 31 9.5.2 防患治理 32 9.5.3 预警行动 32 9.5.4 信息报告程序 32 9.6 应急预案培训教育 33 9.7 应急预案演练 34 9.8 应急处置 35 10.环境保护措施 37 10.1有害物质的存放和处理 37 10.2施工噪音及振动的控制 37 11.附件 37 北滘新城站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案 1.工程概况 北滘新城站是广州7号线西延顺德段的第2个车站，车站设于林上北路和诚德路交叉口，沿林上北路设置，车站南侧为北滘医院，东北侧为北滘公园，西南侧为林西河，车站周边无外电及其它障碍物。车站有效站台中心里程为DK-8-159.252，设计起终点里程为DK-8-285.252～DK-8-075.252。车站为地下两层岛式车站，站台宽度为13m，车站总长210m，标准段宽49.9m，车站基坑开挖深度为18.80～20.60m，废水池坑中坑开挖深度为21.83m。 图1-1 车站工程范围示意图 本基坑支护体系采用地下连续墙作为围护体。整个基坑围护总的地下连续墙槽段共为92幅。地下连续墙槽段厚度为1m,每个槽段的长度都在4～6m之间。本工程地下连续墙钢筋笼设计墙顶标高-1.4～-1.8m，地下连续墙墙底标高以进入（8-2）中风化泥质砂岩0.5m以上，在现场施工时根据验槽确定。地下连续墙钢筋笼最大长度为44.8m（吊装计算时按44.8m考虑），地下连续墙钢筋笼宽度最大6m，钢筋笼厚度为0.86m。连续墙共分“一”字型、“L”字型、“Z”字型。采用 C35、P8水下混凝土，工字型钢封口接头。 表1-1 槽段槽段具体形状、尺寸及钢筋笼重量表 槽段形状、深度 槽段编号 槽段数量 最大幅长度 最大幅重量 “—”形A型 A1-A84 84幅 6m 49.25t “L” 形B型 B1-B4 4幅 4.6m 42.1t “Z” 形C型 C1-C4 4幅 6.35m 43.65t 合计