LJ13标梁场建设方案.docVIP

九绵高速公路LJ-13标 梁场建设方案 编制：----------------------------------- 复核：----------------------------------- 审核：----------------------------------- 中交路桥华南工程有限公司 九绵高速公路LJ13标项目经理部 二Ｏ一八年一月 目录 1．工程概况 1 2、预制梁场总体规划原则 2 3、预制场的选址 3 3.1选址原则 3 3.2分布位置 3 4、预制梁场平面布置规划 4 4.1布置依据 4 4.2平面布置规划 4 5、预制梁场建设方案 4 5.1施工流程 4 5.2制、存梁底座布置与数量 4 5.3模板配备 6 5.4地基处理 7 5.5制、存梁台座的施工 7 5.6门吊设置 10 5.7养生供水系统的布置 11 5.8排水系统的布置 12 5.9供电系统的布置 12 5.10生产保障区域的布置 13 5.11环、水保，安全警示牌的布置 13 5.12必备施工辅助设备 15 5.13辅助生产区的布置 18 5.14污水处理设施的布置 22 5.15其他辅助设施的布置 23 6、钢筋加工以及成品现场拼装方案 23 7、门吊的安全分析 24 7.1龙门吊的安装调试 24 7.2门吊作业原则 24 7.3门吊钢丝绳失效现象及对策 25 8、附件 26 LJ13标预制梁场建设方案 1．工程概况 1）第LJ-13标段起讫桩号K83+600~K91+850，路线全长7.49km，采用四车道高速公路标准,计划工期36个月。主要工程内容包括桥梁1座、隧道2座、路基2段，其中路基长度为607m，桥梁2303m/1座（打雷沟特大桥），隧道5212m/2座（索古修寨隧道长度为2622m，福隆隧道长度为2590m）。 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数 量 备注 1 路基工程 挖方 万方 8.86（土、石） 填方 5.88（土、石） 2 桥梁工程 打雷沟特大桥 左/右 m 左线64x30+8x40（2248.5m） 右线67x30+7x40（2298.5m） 最大墩高45m/预制T梁30m/40m 桩基 根 344 墩柱 根 278 盖梁 个 149 桥台 个 4 预制T梁 片 817片（30m）/90片（40m） 3 隧道 索古修寨隧道 m （左幅2622m/右幅2582m） 福隆隧道 m （左幅2590m/右幅2574m） 2）主要技术标准 道路等级：双向四车道高速公路 设计车速： 80km/h 路基宽度：整体式25.5m，分离式12.55m 设计荷载： 公路-Ⅰ级 设计洪水频率：特大桥1/300、其它桥梁和路基1/100。 3）工期要求：合同工期36个月，缺陷责任期24个月，总计60个月。 2、预制梁场总体规划原则 为满足《四川省九绵高速公路标准化管理强制性规定》及业主要求为目标，结合本标段施工中的特点、难点，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则对梁场进行总体规划： (1)、符合性原则 严格满足招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同、合同协议条款及补充协议内容。 (2)、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工方案科学、技术先进，确保设计意图实现。 (3)、节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则 珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被。 (4)、积极引进、创新，加强综合管理的原则 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。 (5)、推行施工标准化管理的原则 创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、桥梁大梁和二衬台车模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌和场集中设置。 (6)、坚持“百年大计、质量第一”的原则 确立质量目标，制定创优规划，按照ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目标的实现。 (7)、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想 结合本工程特点，制定积极有效的安全管理