LED智能化无级调光照明节能分析(改2).pptVIP

3、三种照明系统综合投资对比 在分析综合投资费用时，我们根据三部委招标要求3万小时的灯具寿命进行计算。而无级调光灯具的寿命按前面的分析，至少可达10万小时。下图示出了三种照明系统综合投资对比直方图。 图5.5 三种照明系统综合投资对比 LED无级调光与钠灯综合投资的时间平衡点为两年。而LED分级调光照明系统目前仍旧处在省电不省钱的历史阶段。从初期投资来看，LED无级调光照明系统仅高出钠灯分级调光照明系统34％，而每年确省下了60％以上的电费。 综上所述，公路隧道照明采用LED智能化无级调光照明系统，通过两年的运营即可收回全部增加的投资，与公路建设6～11年的投资回收期相比，实现了安全、节能与省钱的完美结合。 我公司这次将智能化照明成套系统和监控管理软件带来参展了，展位号为A20。欢迎各位来我公司展位参观交流。 结束语 参考文献： [1] 周正兵．隧道LED照明节能80%原因分析[J]．交通建设与管理，2008（4）．79-82． （安徽交通投资集团有限责任公司 周正兵，合肥源辉光电子有限公司 吕晓峰） [2] 杨晓光．隧道LED亮度智能无级控制系统节能分析[J]．交通世界，2008（10）．104-106． （文/杨晓光 吕晓峰，每月两刊，这是5月第二期） [3] 吕晓峰．LED照明亮度智能无级控制系统在隧道中的应用[J]．中国照明，2008（10）．102-105． [4] 周正兵．按需照明 隧道照明的理想形式[J]．中国交通信息产业，2009（1）．85-87． （安徽交通投资集团有限责任公司 周正兵，合肥源辉光电子有限公司 吕晓峰） [5] 王 霞．LED照明亮度智能无级控制系统在城市隧道中的应用[J]．交通科技，2009（1）92-94． [6] 交通部西部项目“沪蓉西公路隧道（群）安全与节能技术研究” [7] 韩直.公路隧道LED照明调光控制技术研究[J].中国交通信息产业,2009(10) 99～102. [8]钱怀风.公路隧道LED智能照明调光控制系统[J]. 中国交通信息化,2010(6) 99～101. （江西方兴科技有限公司 钱怀风、高林） [9]鲁立彬.高速公路隧道照明自适应智能控制系统[J]. 中国交通信息化,2010(9) 93～97. (广东新粤交通投资有限公司 鲁立斌。文中图片引自我司，但LED无级调光照明系统像是广州中龙的系统) [10]边艳妮.隧道LED照明智能控制系统研究[J]. 中国交通信息化,2010(12) 123～124. (陕西高速电子工程有限公司 边艳妮、陈黎触、许仑。文章中大部分言语引自我司文章，功率比图为我司原图。该公司电话：029 [11]任建卫．高速公路隧道照明及供配电节能的实践与思考[J]．中国交通信息产业，2007（5）100-102． [12]周健.公路隧道LED灯照明系统无级调光控制方式研究[J].公路交通科技(应用技术版)，2009（11）105-108. [13]饶颂涛．浅谈LED照明灯具亮度智能化无级调光技术在公路隧道中的应用[J].科技信息,2009(13) Thank you！ * 合肥源辉光电子有限公司 合肥源辉光电子有限公司 公路隧道LED智能化无级调光照明节能分析合肥源辉光电子有限公司  吕晓峰 展位号：A20 1、公路隧道照明中浪费了80%以上电能？ 2、公路隧道照明中浪费了60%以上电缆？ 3、浪费在了何处？ 一、隧道照明现状 1、养护系数形成的浪费 养护系数是指隧道灯在使用一定周期后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该灯在相同条件下新装时所得到的平均照度或平均亮度之比。它与光源的使用年限息息相关。 二、公路隧道传统照明系统 电能浪费所在 从图中可以看出，养护系数越低，初期的过度照明就越高。当取0.7时，其初期的过度照明高达43%。 图2.1 养护系数取值与初期过度照明百分比关系曲线 养护系数越高 越节能 ？ a、养护系数与过度照明 下图是养护系数取值与LED隧道灯使用年限的关系图。从图中可以看出，取值越低，使用年限就越长；取值越高，使用年限就越短。标准中规定养护系数取0.7，这就意味着照明系统的LED灯使用年限可达30000h。 图2.2 LED灯具寿命（kh） b、养护系数与灯具寿命的关系 从投资角度讲，养护系数取值越高，建设投资费用就越低，使用年限低，在满足标准要求亮度的前提下更换灯具的次数就越多。 从图中可以看出养护系数取0.7时综合投资最低。如果取0.9，则意味着每年需更换一次灯具，三年内的投资费用会增加2倍。 c、养护系数与照明设备投资的关系 图2.3 养护系数与LED灯具投资 养护系数取值现状 现在一些隧道照明在设计时将LED灯养护系