K77+906中桥吊装方案.doc

兰州至郎木寺高速公路（S2） 临夏至合作段LH13合同段 K77+906中桥 箱梁安装施工技术方案 编制： 复核： 审核： 甘肃路桥建设集团临合13标项目经理部 二○一三年六月一日 K77+906中桥箱梁安装专项施工技术方案 一、编制的目的和依据 1.1 编制目的 为更好地指导中桥预制箱梁安全吊运、架设，做到精细化、标准化施工，切实履行合同承诺,根据省交通运输厅、业主及甘肃路桥集团相关规定，结合本工程的特点，特制订《中桥箱梁安装专项施工技术方案》。 1.2编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50—2011 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1两阶段施工图设计》 《兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1临合十三标实施性施工组织设计》 1.3编制范围 兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1临合十三合同段所属中桥工程的施工。 二、工程概况 2．1工程简介 K77+906中桥平面位于R=1001m的左偏圆曲线上，全桥共一联：4*20，上部结构为采用预应力（后张法）混凝土小箱梁结构，先简支后连续，下部结构采用柱式桥墩，墩台采用桩基础。桥址区属高山峡谷区，地势起伏较大，地形复杂，地层相对较复杂，上部岩性主要为第四系冲洪积碎石及鹅卵石。 该桥下部工程包括桩基20根、、柱式桥墩20根、盖梁6片，桥台台帽2个。该桥上部采用4*20m预应力砼连续箱梁。该箱梁采用预制场集中预制，张拉、压浆完成后进行封端处理，然后安装就位。 中桥预制20m箱梁共32片。为了满足桥梁线形要求，在每片边梁施工时通过调整翼缘宽度来形成曲线线形。桥台和非连续墩处，为了便于伸缩缝的安装，需要以背墙线（或非连续墩盖梁中心线）为基准沿每片梁的梁底中心线移梁（或调整梁长），使每片梁实际梁端与背墙线（或非连续墩盖梁中心线）的距离相等；同时，为了消除梁与梁之间的锯齿，使梁端与背墙线（或非连续墩盖梁中心线）平行，需对边跨梁桥台（或非连续墩）侧封锚端进行扭转。 2.2预制箱梁场地布置 预制梁场设在临合十三标K77+500-K76+900路基左侧，占地面积约68亩。根据施工计划安排和运输架设的需要，场地内规划有制梁场、存梁场、生产生活区和钢筋加工存放场、混凝土拌合场。预制场按标准化要求建设，场内安装2套80t龙门吊机，并配备两台30吨吊车以满足箱梁预制和转运存梁的需要。 预制场在前期共布置32个制梁台座，基本平行于桥梁布置。每个制梁台座长20m，宽0.9m。 施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉和分析施工现场的地理情况，编制箱梁安装施工组织设计，向工区及施工班组进行施工技术交底和安全技术交底。 3.1.2选择合适地理情况的吊装方案类型、安全防护措施及安全施工急救处理预案。 3.1.3试验及测量放样 箱梁安装前要确定混凝土强度不低于设计强度标准值，孔道灰浆的强度不低于30MPa，支座垫石强度必须达到设计强度的100%。橡胶支座质量检验必须复核技术规范要求。 箱梁几何尺寸要求：梁板长度+5，-10mm；箱梁顶宽±30mm，底宽±20mm；轴线偏位允许偏差≤10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差≤10mm。预制箱梁高度+0，-5mm；断面尺寸:顶板厚、底板厚、腹板或梁肋+5，-0mm；平整度≤5mm；横系梁及预埋件位置≤5mm。 安装前必须检查墩、台帽及支座垫石的平面位置、高程及尺寸，校核时，应在墩台帽上画出架设安装箱梁的边线、端线及永久支座、临时支座的位置，以便安装时使箱梁准确就位，并报请监理工程师复核、签认。 盖梁验收质量标准:砼强度符合设计要求；轴线偏位允许偏差≤10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差≤10mm。 3.1.4正式吊装前要对施工人员进行全面的技术、操作、安全等三级技术交底，确保安装质量及施工安全。 3.2机具准备 3.2.1运输设备：运梁车2台。 3.2.2起吊设备：70吨吊车、50吨吊车、80吨龙门吊。 3.2.3安全设备：安全帽、安全带、安全网、防滑鞋