项目八汽车空调系统项目8.1单元.pptxVIP

; 【任务目标】 了解：汽车空调的组成与类型、常用的制冷剂及其对环境的影响。 熟悉：汽车空调制冷系统的基本工作原理、汽车空调制冷系统构造及各部分的工作原理。 掌握：汽车空调电路的组成与工作原理、典型汽车空调电路实例分析方法。 学会：制冷剂的回收、制冷剂的加注、离合器总成的维护、储液干燥器的拆卸和更换以及空调系统常见故障的检修。 【任务描述】 汽车空调系统是汽车的重要组成部分，由于其使用及维护不当，常常会出现制冷不足、不制冷及其异响或振动等故障。为了能够合理使用及维护汽车空调系统，必须学习汽车空调的基础知识、制冷系统的构造与维修及其控制系统等知识，掌握空调系统的正确操作和维护以及常见故障的诊断方法。;项目8.1 汽车空调制冷系统构造与维修 ;;项目8.1 汽车空调制冷系统构造与维修 ;项目8.1 汽车空调制冷系统构造与维修 ; 5.空气净化装置 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清新。在大多数轿车及客车、货车上，通常仅有制冷装置、暖风装置、通风装置，在高级轿车和高级大、中客车上，还有加湿装置和空气净化装置。 (二)汽车空调系统的分类 1.按驱动方式分类 按驱动方式可分为独立式空调和非独立式空调。独立式空调采用一台专用空调发动机来驱动空调压缩机，制冷量大，工作稳定，一般应用于中、小型客车上。非独立式空调的制冷压缩机由汽车发动机驱动，空调的制冷性能受发动机工况的影响，多用于制冷量相对较小的小客车和轿车上。 2.按功能分类 按功能可分为单一功能型和冷暖一体型。单一功能型是将制冷剂系统、暖风系统、强制通风系统各自独立安装，独立操作，一般应用于大型客车和载重汽车上。冷暖一体型空调是制冷、暖风和通风共用一台鼓风机，共用一套风道送风口，冷风、暖风和通风在同一板上控制。;项目8.1 汽车空调制冷系统构造与维修 ; 4.混合制冷剂 鉴于纯制冷剂的局限性，为调制制冷剂的性质、扩大制冷剂的选择范围，将各种纯质制冷剂在优势互补的基础上按一定比例进行混合，开发研制了混合制冷剂R501、R502、R509、R407A、R407B、R407C等。 (二)???冷剂对环境的影响 1.对大气臭氧层的影响 一直被广泛应用的氟利昂，在20世纪70年代被发现是破坏大气臭氧层的主要因素。如R12类分子结构很稳定、也不可燃，在大气中存在寿命很长。一旦因使用或检修而排放出制冷系统，会在大气中长时间扩散，到达平流层后，在阳光照射下分解出氯原子。一个氯原子可以和约10万个臭氧分子发生连锁反应，从而减少平流层中臭氧的浓度。 大气臭氧层是地球生物免遭有害射线辐射的保护伞，它的变薄甚至出现空洞会使生物遭受过量紫外线的伤害；由此引起了人们对由于人造化合物中的氯和澳元素而引起的臭氧层变薄的高度关注。; 2.温室效应 除氨、水等物质外，不少制冷剂都不同程度地会使气候变暖的趋势加速，助长地球的温室效应。 地球大气的辐射、反射、发射与吸收等本来保持着平衡关系。由于人类的活动，大量温室气体排入大气，直接改变了大气的热量传递平衡关系，使大气变成类似于塑料大棚，阳光可以方便地透射到地面，向地面放出热量，但地面接收的热量很难再穿透大气进入太空，形成了气候不断变暖的不利趋势，即所谓的温室效应。高山雪线的上移、两极冰川的不正常加速融化都是这一现象的明证。; (三)常用制冷剂 1.R12 R12毒性小、不燃烧、不爆炸，是一种很安全的制冷剂，但不能接触明火。其极易渗透，应借助检漏仪检漏；溶水性差，需严格控制系统的含水量，膨胀阀前加设干燥器；溶矿物油，回油和启机时注意采取防大量失油的措施，并注意排除渗入的不凝性气体；属于首批受禁的工质；曾广泛应用于中型空调装置和汽车空调、小型冷藏冷冻设备中。 2.R134a R134a的稳定性高，然而其溶水性比R12要强得多，但少量水分存在会产生酸，腐蚀金属，产生“镀铜”现象。解决的办法是膨胀阀前加设干燥器。R134a对合成橡胶影响较大，特别是氟橡胶。R134a与矿物油不相溶，系统采用多元醇酷类合成润滑油。R134a毒性非常低、不燃烧、不爆炸，是很安全的制冷剂，但不能接触明火。其制造原料贵、工艺复杂，还要消耗大量的催化剂，价格高。R134a已普遍用于替代R12的制冷剂。;项目8.1 汽车空调制冷系统构造与维修 ;; ; (二)压缩机 汽车空调系统使用一种固定或变排量压缩机以使制冷剂移动，并把来自蒸发器的低压、低温制冷剂压缩成到冷凝器的高压、高温蒸气。有些压缩机不能被维修，如果有故障，则必须更换。 活塞运动由曲轴或常被称为摇盘的旋转斜盘驱动。有些旋转斜盘压缩机有双端活塞，如通用汽车的DA-6 ；而其他的为单端活塞