建筑电气节能技术14单元.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 建筑电气节能技术 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 一.电梯的能量转换 二.制动时的节能控制 三.轻载节能控制 一.电梯的能量转换 1.电梯的平衡 2.运动方程 3.四象限运行 1.电梯的平衡 指以曳引轮为中心点，轿厢与对 重平衡。 G1+G2=G3 如果额定载重量：GN G2=KGN K称为平衡系数。一般取0.45 高层电梯加平衡链，不影响平衡。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 5-4 2.运动方程 其中： 电磁转矩 当： 时，静止或匀速运动 负载转矩 当： 时，加速运动 系统的飞轮惯量 当： 时，减速运动 电动机转速 的测取方法：采用自由停车法 电梯在额定负载、额定速度下，匀速运行时，突然自由停车 （不加任何制动措施）。测量速度n(或v)与时间t的曲线。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 （1）在匀速运动时， A的计算方法：通过此时电动机的电压、电流及功率因数可以计算出电磁转矩，此电磁转矩等于负载转矩，即A。 此时： （2）当发出停车信号时，停电。 使用红色直线近似停车曲线。 电磁转矩： 此时的负载转矩： 式中：负号表示减速运行，加 速度为负，如果考虑 的符号 后， 的符号为正。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 3.四象限运行 （1）正向运行电动状态（图5-19) 特征：工作在第一象限，如A点。转速 与转矩与参考正方向一致。能量P从电 网传向电动机，电动机作正功（重载）。 如图5-18所示。 向上运行含3个工作状态：电动、发电减速及正向回馈制动。 向下运行也含3个工作状态：电动、发电减速及正向回馈制动。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 （2）正向减速发电制动状态（图5-19) 特征：工作在第二象限，如B点。转速 与参考正方向一致,电磁转矩可能为负。 根据运动方程： 此时： 加速度为负 原因是： 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 为保持： 则： 是常数。 而 是变量，当 很大时， 需为一个小的正数。 而当 不是很大时， 需为零或为负数。 为负数，即意味着电动机做负功---发电。此时 与 方向相反。 发出电能P的去向： ①交流电动机直接与电网相连，则电能直接输向电网。 ②当使用变频器向交流电动机供电时，发电使变频器泵升压。 解决方案：加放电能耗电阻。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 （3）正向运行回馈发电状态（图5-21) 特征：工作在第二象限，如B点。转 速与参考正方向一致,电磁转矩恒为负。 无论电梯运行，还是减速制动时，电磁转矩恒为负，电动机处于发电状态。减速时电磁转矩比运行时还要大，是负方向。 发出电能P的去向： ①交流电动机直接与电网相连，则电能直接输向电网。 ②当使用变频器向交流电动机供电时，发电使变频器泵升压。 解决方案：加放电能耗电阻。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 （4）反向电动运行状态（图5-22) 特征：工作在第三象限，如C点。转速、电磁转矩与参考正方向相反。是轻载向下运行，负载主要是对重。 各项电气参数与第一象限工作时相同。只是电梯的运行方向相反。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 （5）反向减速发电制动状态（图5-23) 特征：工作在第四象限，如D点。转速与参考正方向相反，转矩为正。是向下运行的减速阶段。 特征：与（2）正向减速发电制动状态相同，只是电梯运动方向相反。 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 ， （6）反向运行回馈发电状态（图5-24) 特征：工作在第四象限，如D点。转 速与参考正方向相反,电磁转矩恒为正。 无论电梯运行，还是减速制动时，电磁转矩恒为正，电动机处于发电状态。减速时电磁转矩比运行时还要大，是正方向。此种情况下，超载运行十分危险！当超载运行减速时容易引起变频器过载保护停电，使电梯在高速运行时电磁抱闸动作，会引起轿降剧烈振动。抱闸制动转矩小于电磁转矩----冲底！！ 第五章.第三节 电梯的节能控制技术 一.电梯的能量转换 二.制动时的节能控制 1.电梯的供电方式：VVVF调速 2.能量逆变节能技术 3.能量逆变及