胶济线东风站施工组织方案.docVIP

胶济线东风站施工组织方案 一、编制依据 1．《胶济客运专线剩余工程指导性施工组织设计》。 2．铁道部、济南铁路局下发的关于既有线施工安全管理的规范规定和文件要求 3．设计文件和现场施工调查资料 二、工程概况 7.20客货分线后，中铁六局临淄站货场至东风联络线尚未施工完毕，导致部分信号工程无法施工。根椐胶济客专工程建设指挥部下达的《胶济客专工程高密至临淄间四线开通方案》，中铁六局于临淄货右线～东风间下行线插入176#道岔并与货场联络线连通，中铁建联合体第三项目部配合工务施工。施工中涉及到工务、电务、电牵专业，各专业作业时间分配以路局批准的方案为准。 东风站室内：电务拆除控制台，更换控显设备，更换室内联锁软件，修改和调试新增道岔、信号机和轨道电路，修改和试验电码化和N+1电路；并进行全站信号设备联锁试验。 室外：配合中铁六局在东风站至临淄货站间下行线（K263+290～K263+240）插入176#道岔，新设SN进站信号机（K263+183）和SIII16（K264+932）、SII-9(K264+887)出发信号机,调整X1LQG补偿电容，调试174/176#道岔，试验新SN进站、SII9、SIII16出站信机及D130、D132、D229调车信号机，恢复相关轨道电路，配合室内进行全站联锁试验。 临淄站货运车场：试验东风站至临淄货站联络线站间联系电路。 施工时间以路