2第二篇章 零件的清洗、检验与分类.ppt

第二章 零件的清洗、检验与分类; 第一节 零件的清洗 清洗的目的：除油；检验；分类；修理 零件清洗的原则： 1、保证满足对零件清洗程度的要求； 2、防止零件在清洗过程中的腐蚀； 3、确保安全操作； 4、讲究经济效益； 零件表面的的污垢主要是：油污、积炭、水垢;一、油污的清除;二、积炭的清除; 2.积碳的危害 零件表面积碳会降低零件的导热能力，使发动机过热并形成炽热点，引起可燃混合气先期燃烧，破坏发动机的正常工作。 减少燃烧室容积，使汽缸压缩比增大，易引起发动机的非正常燃烧。爆震和表面点火。 ;3.积碳的清除; （2）化学法。 将零件放在配制好的化学溶液中，浸放一段时间，使积炭软化松脱，然后将零件取出，用毛刷或棉丝擦除积炭，用热水洗净后使其干燥。 试验证明：多数退碳剂只能有限量的溶解积碳。退碳剂的主要作用是使积碳层膨胀、变松、削弱其与金属的结合力，积碳不会自动脱离金属表面而溶于退碳剂中。退碳剂的成分：溶剂、稀释剂、活性剂和缓蚀剂（防止退碳剂中的碱性成分对有色金属的腐蚀，加入过多会降低退碳效果。）组成。 ;(3)加入软化剂法。 用碳酸氢钠(小苏打)或氢氧化钠(烧碱)，按每升硬水加0.5~1.5g碳酸氢钠或每升水加 0.6~0.7g氢氧化钠的比例添加软化剂，其离子方程式为 碳酸氢钠法 HCO3-+H2O=H 2CO3+OH- Ca2++2OH-=Ca(OH)2 Mg+2OH-=Mg(OH)2↓ 氢氧化钠法 Ca2++2OH-=Ca(OH)2 Mg+2OH-=Mg(OH)2↓ (4)用防腐剂法。 在冷却液中经常加防腐剂，既能起到防止水道的腐蚀，也 能减少水垢的产生。另外，如康明斯发动机规定使用DCA冷却液、卡特彼勒发动机规定使用加有防 锈剂及防冻液的冷却液，都能起到防止穴蚀、锈蚀、水垢及防冻作用。;3.水垢的清洗方法 ;（4）磷酸三钠清洗法。先拆下节温器，向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液(按每升冷却水加10% 的磷酸三钠溶液50~80ml比例)，然后启动发动机，运转十几分钟后停机不用;经过一晚上后放掉冷却 液;再加同样用量的磷酸三钠溶液(做法同前)，如此重复几次，最后将冷却系溶液放出，并用清水冲洗 两次，水垢即可消除。其化学反应为 3CaCO3+2Na3PO4=Ca 3(PO4)2↓+3Na2CO3 3CaSO4+2Na3PO4=Ca 3(PO4)2↓+3Na2SO4 3Mg(OH)2+2Na3PO4 =Mg3(PO4)2↓+6NaOH 以上生成物中钠盐易溶于水，磷酸钙疏松易冲洗掉，磷酸镁则象泥渣一般极易冲击。这种方法对 缸体不会有腐蚀，因此适用于一切发动机，且清洗效果较理想。 ;注意： 使用上述清洗方法需要注意的是:给发动机除垢时应注意所选的溶液一定要适合水垢的性质，且 不会对缸体产生腐蚀。因此铝合金缸体、缸盖不能采用盐酸、碳酸钠、氢氧化钠清洗法，以免其表面 遭受腐蚀。应采取磷酸三钠、磷酸、硅酸钠清洗法才行;第二节 零件的检验与分类;（6）铸造及焊接零件的内部缺陷；（夹杂、气孔、疏松等） （7）零件材料的硬度、韧性、弹性等； （8）零件的质量及平衡情况；（活塞连杆组、曲轴与飞轮） （9）零件有无破碎、折断、烧毁； 2、零件检验的方法：外部检视、仪器测量、内部缺陷检验。零件出现破裂，具有明显裂纹、变形或磨损时，一般可通过外部检视进行检验。 零件因磨损引起尺寸上的变化，或因变形引起几何形状或相互位置公差的变化，必须采用通用或专用量具，通过测量尺寸或相对位置公差来确定零件的技术状况。 对零件的物理机械性能和零件内部的隐蔽缺陷，则必须采用染色法、磁力探伤法、X射线法、超声波等设备来检验。 ;二、零件的外部检验;2、测量检验： 尺寸 平面度 圆度 圆柱度 圆跳动 平行度和垂直度 同轴度 直线度 ;平面度误差的检测;圆度和圆柱度误差的检测 ;圆跳动的检测 圆跳动的检测包括径 向圆跳动和端面圆跳动。 前者测量方向与基准 轴线垂直且相交，测 量面为垂直于基准轴 线的同一正截面。 后者的测量方向与基 准轴线平行，测量面 是与基准轴线同轴的圆 柱面。 ;径向圆跳动的测量 ;平行度和垂直度;同轴度误差和直线度误差 同轴度的公差带是以基准轴线为轴线，直径等于公差值的圆柱体； 在汽车修理中，同轴度要求及其误差的检测一般都以径向圆跳动要求及其检测代替，并将最大径向圆跳动值直接作为同轴度误差值使用。 直线度误差是实际直线相对于理想直线产生的偏差的实际值。 在汽车修理中直线度要求大部分是对轴线提出的，但也有针对素线的； 径向圆跳动值的一半； ;圆度和圆柱度误差的检测 圆度误差是指横截面上实际圆偏离理想圆的实际值